电力机车调车作业执行联控时，调车人员（司机）、车站值班员（信号员）应在规定用语前冠以字样

动车组调车作业，司机、动车段（所）信号楼值班员应执行钩钩调车联控（） 跟踪调车通知书应由车站值班员填发交给司机如机车距车站行车室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、调车指挥人按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机 调车作业由单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作（） “问路式”调车作业联系用语：调车人员（司机）呼叫车站值班员（信号员）“错号（错错号机车或错错次到达机[出发机]），请求错道进路”；车站值班员在得到调车人员（司机）的要道请示并在进路准备妥当后，呼叫调车人员（司机）“错号（错错号机车或错错次到达机[出发机]），错道进路准备好了”（） 出站调车通知书应由填发交给司机。如机车距车站行车室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、调车指挥人按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机 执行“指路式”调车，调车人员（司机）得到车站值班员（信号员）调车进路准备妥当的通知后，应确认 调车作业中，电力机车可更换司机室操纵，调车作业开始前，调车指挥人应向司机及有关人员交待清楚的位置，并严格，执行制度（） 经（ ）、（ ）接发列车或调车作业以及机车救援或请求救援时， 车站值班员须提前联系司机核对机车类型。 利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或担任指挥工作（） 调车作业推进运行，由车站值班员与进行车调联控作业（） ( ) 利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或信号员担任指挥工作。 利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或车号员担任指挥工作（） 调车转线作业时，司机必须执行“问路式”调车联控，在得到车站值班员进路准备好的通知后，方可将G对K转为调车模式（） 区段站，列车成组摘挂，需本务机车作业时，由车站值班员通知助理值班员联系，指挥调车作业（） 动车所车站值班员（信号员）负责根据调车计划，排列调车进路，并与动车组司机进行调车联控，采用问路式调车（） 执行“问路式”调车作业时，车站值班员（）未得到调车人员（）为司机）[以下简称调车人员（）]的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知 本务机车（含重联）进行转线或挂头作业未使用调车作业通知单时，车站值班员（或信号操纵人员）准备调车进路后联控用语如下：××次进[出]×道调车进路好（） 当调车作业与接发列车发生抵触时，调车作业人员得到车站值班员（信号员）的通知后，应立即停止其作业，并随时注意调车机车的动态（） 调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或担任指挥工作 如机车距车站行车室较远，跟踪调车通知书可由车站值班员指定的助理值班员、按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机