静态试验头尾灯测试时须将方向手柄置“前”位，主控手柄置制动位，测试完毕后，将头灯开关保持“近光”位。改正（）

CRH6F型动车组大复位操作，应将司机主控手柄置，方向手柄置，将主控钥匙左旋置，30S后重新将主控钥匙右旋置“投入”位（） 检查司控器各手柄置“”位，司控器方向手柄置“0”位（） 大复位操作将司机牵引手柄置“切”位，方向手柄置“切位，将司机制动手柄置“”位，30S后重新将司机制动手柄置“快速”位 CRH5型动车组有电救援时确认动车组的主控钥匙置“1”位，主指令开关置“1”位，主手柄、换向手柄置位（） 牵引/制动试验时，方向手柄置“后”位，按压警惕按钮将主控手柄拉到100%“常用制动”位，制动气压由约1.8Bar上升至约（） 简述六号线列车动态试验操作步骤。（1）紧急停车按钮试验：方向手柄分别置“前/后”位，按下紧急停车按钮查看制动缸压力值是否为紧急制动压力（两个紧急停车按钮分别进行测试）；（2）高速断路器分/合测试、停放制动施加/缓解测试（通过指示灯、面板确认）；（3）制动压力测试：方向手柄分别置“前/后”位，测试保压制动、全常用制动、快速制动时制动缸压力是否正常；（4）牵引制动动态试验：方向手柄置“向前”位，主控手 制动手柄置于运行位,换向手柄置“后”位,牵引手柄置“P2”位,扳动启动试验开关进行启动实验（） HXN5B试验前需检查司机控制手柄置惰转位，换向手柄处于位（） 牵引制动动态试验时方向手柄置“向前”位，主控手柄施加少量牵引待列车动车向前移动左右后迅速施加全常用制动（） 救援过程中，连挂时到连挂端司机室将方向手柄置“前”位，主控手柄保持在位，指挥救援车司机进行连挂（） 牵引制动测试方向手柄置“前”位，主控手柄推向“牵引”区时，应确认驾驶台“气制动缓解”指示灯亮，第一转向架气压表为（） 启用“备用模式”后：主控手柄置位时，牵引力为100%（） 司机需要进行异端操作时，必须将本端司控器的控制手柄置“0”位，且换向手柄置“0”位，方可进行异端操作（） 重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置（），牵引手柄置切位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭 重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置（），牵引手柄置切位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。 选择紧急牵引模式后，主控手柄置位时，牵引力为100%（） 日检作业中，外部照明系统，方向手柄置“前”位，本端（） HXN5B试验前需检查司机控制手柄置惰转位，换向手柄处于中立位（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动自检试验时主控手柄置（） 热备标准：主控及方向手柄置“0”位→施加停放制动→关闭负载→按压“高速断路器分”→关闭主控（）