"方向手柄置前位，将主控制手柄置零位，按下警惕按钮，观察压力表红色指针读数为（ ）。

昆明地铁电客列车静态试验头尾灯测试时须将方向手柄置“前”位，主控手柄置制动位，测试完毕后，将头灯开关保持“近光”位（） 列车在站台、区间计划停车超过分钟时，司机将方向手柄置零位（） 请简述头尾灯实验流程？将方向手柄置“后”位，主控手柄置制动位，头灯开关置“远光”位，下车观察头尾灯状况，无异常后，再将头灯开关置“近光”位，再下车观察头灯状况，测试完毕后，将头灯开关保持“远光”位 CRH6F型动车组大复位操作，应将司机主控手柄置，方向手柄置，将主控钥匙左旋置，30S后重新将主控钥匙右旋置“投入”位（） 如何对列车的头尾灯测试？将方向手柄置“后”位，主控手柄置制动位，头灯开关置“远光”位，下车观察头尾灯状况，无异常后，再将头灯开关置“近光”位，再下车观察头灯状况，测试完毕后，将头灯开关保持“远光”位 检查司控器各手柄置“”位，司控器方向手柄置“0”位（） ATO模式下主控手柄离开零位，车辆保护功能（） 将（）开关选在回零位置，按+X、+Z按钮，刀架可回到机床的零点位置 将状态开关选在“回零位置”，按+X、+Y按钮，刀架可回到机床零点位置（） 操作零速旁路：方向手柄回零位再按压开门按钮（） 方向手柄置于“零”位，主控手柄可拉至快速制动位（） 将状态开关选在“回零位置”，按+X、+Z按钮，刀架可回到机床的（）零点位置。 CRH5型动车组有电救援时确认动车组的主控钥匙置“1”位，主指令开关置“1”位，主手柄、换向手柄置位（） （ ）由于有零位保护，所以闭合主电源前，控制手柄不必处于零位。 （ ）由于有零位保护，所以闭合主电源前，控制手柄不必处于零位。 重庆B型地铁车辆运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于__状态 HXN5B试验前需检查司机控制手柄置惰转位，换向手柄处于位（） 牵引电机主极断路处理：将主手柄回零位，并将对应（）故障开关置故障位，甩电机维持运行 起重机有零位保护，在闭合主电源前，控制手柄（ ）处于零位。 救援过程中，连挂时到连挂端司机室将方向手柄置“前”位，主控手柄保持在位，指挥救援车司机进行连挂（）