预安排停运：事先有计划安排，使设施退出运行的计划停运（如计划检修、施工、试验等），或在（）按规定程序经过调度批准的临时性检修、施工、试验等的临时停运。

非计划停运为设施处于不可用而又不是计划停运的状态，分为第一类非计划停运状态第二类非计划停第三类非计划停运运状态三种状态。 输变电设施（）状态分为计划停运状态和非计停运状态。 计划停电时，应先停运风机及其他事先可以停运的动力设备。 计划停电时，应先停运风机及其他事先可以停运的动力设备。 计划停电时，应先停运风机及其他事先可以停运的动力设备（） 强迫停运（故障停运）指由于设施丧失了预定的功能而要求立即或必须在（）以内退出运行的停运，以及由于人为误操作和其他原因未能在（）以前向调度提出申请的停运。 非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运（） 设施停运的计划与非计划是以（）为准。 第5类非计划停运是指计划停运的机组（）的停运状态。 运行转为备用或计划停运或1～4类非计划停运：以（）时间为界。 强迫停运为设施的第二第三类非计划停运均称为强迫停运。 强迫停运为设施的第二第三类非计划停运均称为强迫停运（） 非计划停运就是强迫停运。 计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于（）状态？ 输变电设施（）是指设施由于大修、小修、试验、清扫和改造施工的需要而计划安排的停运状态。 简述输变电设施计划停运率？ 对计划停运的各类设施，若不能如期恢复其可用状态，则（）的停运部分，计为第四类非计划停运。 备用停运事件是指设施可用，但不在运行的状态。可靠性统计将其分为调度停运备用和计划停运备用状态。 备用停运事件是指设施可用，但不在运行的状态。可靠性统计将其分为调度停运备用和计划停运备用状态（） （）非计划停运状态称为强迫停运。