城市主干路的设计车速范围为（)，交叉口间距为（)。
A. ≥80km/h，1 500～2 500m
B. 40～60km/h，700～1 200m
C. 40 km/h，350～500 m
D. ≤30 km/h，150～250 m
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城市主干路的设计车速范围为（)，交叉口间距为（)。
A.≥80km/h，1 500～2 500m B.40～60km/h，700～1 200m C.40 km/h，350～500 m D.≤30 km/h，150～250 m
答案
城市主干路的交叉口间距应为（）m
A.500 — 1 100 B.800 — 1 600 C.700~1 200 D.600~1 500
答案
对于主干路与次干路的交叉口，宜选用（）进行交通控制
A.多路停车法 B.二路停车法 C.让路标志法 D.交通信号灯法
答案
当主干路交叉口高峰小时流量超过( )时，应设置立体交叉。
A.4000PCU/h B.5000PCU/h C.6000PCU/h D.7000PCU/h
答案
当主干路交叉口高峰小时流量超过（ ）时，应设置立体交叉。
A.4000pcu/h B.5000pcu/h C.6000pcu/h D.7000pcu/h
答案
中国大学MOOC: 城市主干路的设计行车速度为（）。
答案
图所示为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图，规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置，次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站，其中②、③、⑤号站为直行、右转公交站，①、④号站为左转公交站，停靠站距交叉口如图1所示。
答案
指出下列哪一项为大城市主干路的机动车设计车速( )
A.80km/h B.60km/h C.50km/h D.45km/h
答案
道路交会区主干路与主干路交会、主干路与次干路交会及主干路与支路交汇照明标准值为（）。
A.30/50 B.25 C.20 D.15
答案
对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为次干路时，其交叉口转角半径为（）m
A.15～25 B.8～10 C.5～8 D.3～5
答案
热门试题
不属于城市主干路网中交通性主干路网特性的是（）。
不属于城市主干路网中交通性主干路网特性的是（）
交叉口设计车速为20～25km/h的次干路，其转角半径应为（ ）m。
对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为）km/h（）
城市道路主干路与主干路平交的路口应设置信号灯（）
城市次干路交叉口转角半径一般为( )m。
在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为()km左右，郊区可适当加大。
在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为（）km左右，郊区可适当加大
城市快速路、主干路应采用（）灯具。
下列属于城市主干路的特征有（ ）。
在城市道路平面交叉口处，设计车速为25～30km／h时，交叉口转角半径是（）m。
《城市道路设计规范》将城市道路路分为（）、主干路、次干路与支路
主干路的设计年限为()。
场景（二）某城市新建主干路长1
城市道路交叉口间距为( )m。
小城市中次要道路交叉口的距离与设计车速应该是（)。
下列哪项不属于城市主干路横断面设计需要考虑的内容（ ）
按照城市道路交通规划设计规范，中等城市道路宽度，主干路( )，次干路( )，支路( )。
水泥混凝土主干路路面设计使用年限为（）。
城市道路分为快速路、主干路、次干路和四类（）
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