液压制动系统的制动传动装置由制动踏板、制动主缸、、真空助力器和油管等组成（）

液压制动系统制动主缸中制动液不足，会造成制动跑偏（） 液压制动泵的安装程序是：安装真空助力器、制动主缸、（）和制动踏板。 不装备真空助力式液压制动传动装置（） 下列（）不装备真空助力式液压制动传动装置。 气压制动传动装置的特点是制动踏板行程较长。 ( )不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。 液压制动泵的安装程序是：先安装真空助力器，其次是制动主缸、（）和制动踏板。 真空助力式液压制动传动装置加力器室和主缸组成一个主体叫做真空助力器（） 真空助力式液压制动传动装置，加力气室和主缸组成一个整体，叫做真空助力器（） 真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间（） 人力液压制动系统主要由制动踏板、（）、制动车轮缸和油管组成。 增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在()之后。 液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。 真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列()是真空增压系统组成部分。 真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列( )不是真空增压系统组成部分。 《汽车制动传动装置修理技术条件》要求，液压制动主缸活塞与缸筒的配合间隙不需要进行修复或更换（） 在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（ ）。 当液压制动系统制动力不足时，连续下踏板的目的是（） 连续踩踏汽车液压制动系统制动踏板后，踏板能升高但踩踏制动踏板感觉有弹性，导致的原因是（） 《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》(GB/T18275.2—2000)规定了汽车液压制动传动装置液压系统中的（）和系统密封性要求。