连续踩踏汽车液压制动系统制动踏板后，踏板能升高但踩踏制动踏板感觉有弹性，导致的原因是（）

自动挡汽车可以用左脚踩踏制动踏板。 汽车涉水后，驾驶员应反复多次踩踏制动踏板，恢复制动器的效能。 对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏到底且无力，这是因为（） 在检查制动系统时，关闭发动机，反复踩踏几次制动踏板后再踩住制动踏板，然后起动发动机，踏板出现轻微下沉，这表明（） 对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（）。 行车制动在产生最大制动作用时，踩踏板制动的，应≤（） 当液压制动系统动力不足时，连续下踏板的目的是（） 胶轮车行驶中，踏制动踏板，应当用（）踩踏。 汽车液压制动装置由制动踏板，制动总泵，制动分泵，前、后制动器及油管组成。 对液压制动的汽车连续踏几次踏板，始终到底且无力是因为（） 驾驶员踩踏制动踏板的力通过制动主缸转换为（） 连续踩液压制动系统的制动踏板，始终能踩到底，且无力，则可能是（） 一辆汽车在制动过程中制动效果变差，踩踏在制动踏板上有踩踏在弹簧上的感觉，故障的原因之一是（） 人力液压制动系统主要由制动踏板、（）、制动车轮缸和油管组成。 液压制动系统的制动传动装置由制动踏板、（）、油管等组成 无论自动挡还是手动挡汽车，都必须用右脚踩踏制动踏板。 重新安装盘式制动器后，应在（）用力连续踩踏制动器踏板多次，以便使制动摩擦块正确就位。 重新安装盘式制动器后，应在(　　)用力连续踩踏制动器踏板多次，以便使制动摩擦块正确就位。 液压制动系统的制动踏板无自由行程可能会造成制动故障 重新安装盘式制动器后，应在停车状态用力连续踩踏制动器踏板到底（），以便使制动摩擦块正确就位。