对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。

路段设计行车速度为300km/h的无砟轨道最小曲线半径一般为5000m（） 设计时速300km/h无砟轨道线路，最小曲线半径一般为m（） 设计行车速度300Km/h无砟轨道的最小线间距为m（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度困难条件下不应大于（） 高速铁路有砟线路正线设计行车速度为300km/h，一般条件下的最小坡段长度为m（） 300km/h速度等级的有砟轨道客运专线最小曲线半径困难条件下为mm（） 设计时速300km/h无砟轨道最小曲线半径困难时为m（） 设计行车速度250km/h无砟轨道一般条件下铁路区间线路最小曲线半径为（）m 设计行车速度为250km/h的无砟轨道，区间线路一般条件下最小曲线半径为（） 350km/h速度等级的无砟轨道客运专线最小曲线半径一般条件下为mm（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度不宜大于（） 高铁正线最小坡段长度，设计速度为300km/h，一般条件时为1200m（） 设计行车速度为300km/h的线路竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面最小圆曲线半径有砟轨道为m，无砟轨道为m（） 路段设计行车速度为300km/h的有砟轨道最小曲线半径困难为4500m（） 350km/h速度等级的有砟轨道客运专线最小曲线半径一般条件下为mm（） 250km/h速度等级的有砟轨道客运专线最小曲线半径一般条件下为mm（） 新建300km/h及以上铁路、长度超过（）km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。 高速铁路有砟线路设计行车速度为250～300km/h区间正线最大坡度困难条件不应大于‰（） 设计速度为250km/h的无砟轨道线路，困难条件下允许的线路最小曲线半径为m（） 新建300km/h及以上铁路、长度超过3km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道（）