因其他因素影响，护轨不能按标准设置时，应经铁路工务部门批准，按特殊情况处理

特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、工务部门共同确认，并经总公司批准。铁路局（） 有砟桥上设置护轨时应符合：护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm，也不应低于mm（） 铁路工务、电务等部门因作业需要设置作业门时，按照“_”的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准，站区内还需经车务部门批准，经与栅栏设备管理单位和属地铁路公按部门办理书面手续后方可设置 工务部门线路大修结束后，供电和工务部门应共同重新测定轨面标准线，测量资料经双方签认各持一份，长期保存（《行规》第19条）（） 用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机，防止锯片破碎伤人。（《普速铁路工务安全规则》第3.5.4条）（） 铺设护轨时注意：护轨顶面不应高出基本轨顶面，也不能低于基本轨（）以上。 在有砟桥上设置护轨，护轨爬行严重时，允许安装防爬器（） 有砟轨道每年对轨面标准线复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于。特殊情况需调整轨面标准线时，由供电.工务部门共同确认，并经铁路局批准。（） 护轨容许磨耗量不大于（）mm，护轨磨耗量超过上述标准或无法保证查照间隔或护背距离时，护轨应及时安排计划更换 护轨保养质量标准规定，护轨垫板设置符合规定，厚度大于处所不得超过15%（） 既有线有砟桥上设置护轨时应符合下列要求（） 《普速铁路工务安全规则》用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片碎裂伤人（） 有砟桥上设置护轨时，护轨与基本轨头部间净距：其净距为（） 铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照（） ATB过程中因其他因素自动停车后，能自动启动（） 不能按一批运输的货物，在特殊情况下，如不致影响货物安全、运输组织和赔偿责任的确定，经铁路有关部门承认也可按一批运输。 《高速铁路工务安全规则》第3.6.8条道岔发生故障时，工务、电务部门应如何检查 高速铁路高架地段按规定设置旅客疏散通道，通道口设置防护门，并按规定加锁，由工务部门负责维护（） （）高速铁路通道门应加锁，在外侧设置“非铁路作业人员禁止进入”警示标志及信息牌。设置的通道门由铁路局工务部门统一编号并公布。铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要增设通道门时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则，由使用单位提出申请报铁路局工务部门批准，站区内还应经车务部门批准，并与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置 《普速铁路线路修理规则》第3.11.1条有砟桥上设置护轨时应符合的要求1-6条？*20