电话闭塞时，宁天线列车在收到路票后采用RM模式驾驶（）

当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时，列车采用RM模式驾驶（） 采用电话闭塞法行车,列车以路票作为占用闭塞区的凭证,一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM(非限制人工驾驶)模式驾驶。( ) 采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶（） 电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM模式驾驶（） 采用电话闭塞法行车时，以路票作为占用闭塞区间的行车凭证，闭塞区间内列车采用模式运行（） 宁溧线采用电话闭塞法组织行车，NJS7型电客车凭路票占用区间，司机接到路票后以RMF模式驾驶NJS7型电客车运行（） 行车判断电话闭塞法定义：因信号ECC系统故障，采用电话闭塞法组织行车。列车凭路票占用区间，司机以URM模式驾驶列车运行（） 采用电话闭塞法组织行车时，列车以__作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用__驾驶。车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票__标注__，司机根据路票的限速要求采用__驾驶 在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车,闭塞区列车凭路票采用( )模式驾驶。 在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用模式驾驶（） 采用电话闭塞法行车时，闭塞区间内列车采用NRM模式驾驶（） 电话闭塞的闭塞区间内列车采用模式驾驶（） 采用电话闭塞法组织行车时，司机在收到路票后，凭动车（） 电话闭塞区间内列车采用模式驾驶（） 采用电话闭塞法组织行车时，站后折返以RM模式运行按列车作业方式办理（） 采用电话闭塞法组织行车时，零时前办妥的闭塞，司机在零时后收到路票（） 电话闭塞法时客车司机使用RM模式驾驶，限速km/h运行（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用RM模式限速25km/h运行（） 电话联系法列车占用进出基地进路的行车凭证为路票；司机动车依据为得到车站的无线电发车通知，列车采用RM模式驾驶（） 改用电话闭塞时列车以路票作为占用闭塞区间的行车凭证,司机确认车门、站台门关好及站台好了手信号（如须显示时）后动车,一个闭塞区间内只允许一列车占用。闭塞区间内列车采用模式驾驶（）