当车场微机联锁系统及象峰或福州火车南站ATS工作站正常时，列车出场的凭证为出库信号机显示的黄灯（）

在象峰、罗汉山、三叉街、福州火车南站分别设置列车自动折返按钮，供列车自动折返使用（） 象峰站设置条折返线，福州南火车站站设置条折返线（） 象峰、罗汉山、树兜、南门兜、三叉街、排下、福州火车南站联锁站的7个信号设备房，由信号工班巡查人员巡查发现温度过高时可直接开启VRV（） 实行电话闭塞法时优先采用，象峰优先采用折返线道折返，福州火车南站优先采用折返线道折返 当ATS中央工作站和ATS本地工作站均故障时，行车值班员在ATS现地工作站上排列本联锁控制区域内列车运行进路（） 微机联锁系统是通过（） 联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区。在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作；在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监控功能（） ATS车辆段、停车场有工作站（） 遇一个或多个联锁区联锁计算机设备失效，中央ATS工作站及车站ATS现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时，可改用行车（） 负责车站行车工作，监控车站ATS/联锁现地控制工作站及CCTV（） ATS监视工作站采用操作系统，运行ATS工作站软件（） 微机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与微机联锁设备有( )通信电缆。[312050203] 车场调度根据现车掌握情况、占线板及微机联锁设备，确认接车线路空闲（） ATS通过传送的站场表示信息在ATS终端上提供站场表示信息显示并通过接口为车辆基地/停车场联锁系统及微机监测系统提供时钟同步信号（） 中央ATS工作站及车站ATS/联锁现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行列车进行监控时，可改用电话闭塞法行车（） 车辆段/停车场ATS监视工作站设置于（） 微机联锁是（）联锁。 车辆段微机联锁采用TYJL-Ⅲ型微机联锁系统，总共3个机柜，分别为联锁A机、、连锁综合柜 6号线临时限速由行调通过中央ATS工作站或授权相关联锁站在车站ATS/现地控制工作站进行操作。（） ATS现地工作站由两台互为热备的工作站组成，并与联锁合用，作为联锁的上位机。（ ）