船舶单锚泊时，安全出链长度应（）。

船舶在强风中锚泊，若锚泊船所需的回转半径为R，船位测量误差为r,船长为L，实际出链长度为s，则锚泊船航向相同时，其间距应至少为（）。 锚泊时，一般最初的出链长度为（）水深时即应刹住，使其受力后再松链. 在一般风、流、底质条件下于锚地抛锚，根据经验，单锚泊出链长度为：（） 浅水锚泊时，一般最初的出链长度为_水深时即应刹住，使其受力后再松链（） 船舶在强风中锚泊，若锚泊船所需的回转半径为R，船位与锚位测量误差均为r，船长为L，实际出链长度为S，则两锚泊船首向相同时，其间距应至少为：（） 抛出一定链长的单锚泊船，当外力减小时，该船的锚泊力将：（） 当船舶锚泊或系泊时，为始终安全起见，应：（） 单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：（）Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出Ⅲ、出链长度随风力增大应加长 单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应。①在船舶由末抛锚舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出;②在已抛错舷极端位置荡向平衡位置时抛出;③出链长度随风力增大应加长（） 正常锚泊的船，当外力增大时，其卧底链长会（），悬垂链长会（）。 单锚泊时，系留力包括锚的抓力和链的抓力，其中链的抓力与卧底链长和单位长度链重有关：（） 单锚泊时,系留力包括锚的抓力和链的抓力,其中链的抓力与卧底链长和单位长度链重有关: 船舶在强风或强流水域单锚泊时：（） 单锚泊船偏荡激烈时，可加抛止荡锚，其出链长以（）倍水深为宜。 拖带船舶处于锚泊时，应（） 拖带船舶处于锚泊时，应显示：（） 船舶在有流强风锚泊，抛锚时应（）。 单锚泊的船舶大幅度偏荡时，小型船舶锚链受冲击张力为：（） 长度小于7m的船舶，在哪些水域锚泊时适豆示锚泊的号灯、号型？①狭水道（） 船舶在（）时的出链长度，应尽可能松长一些。