使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器），牢靠固定；使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机（）

使用铁鞋防溜时，鞋尖应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机（） 设置防溜时铁鞋鞋尖、止轮器必须密贴车轮踏面。使用人力制动机进行防溜时，应按规定要求拧紧闸链，确认闸瓦贴紧车轮（） 使用、止轮器防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴，切实起到制动作用。利用进行防溜时，应按照《站细》要求的数量拧紧人力制动机（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：使用铁鞋（止轮器）防溜时，须确保机车在制动状态下，铁鞋尖（止轮器）应紧贴车轮踏面，牢靠固定，并在牵引手柄上挂涂有“止轮器未撤和禁止动车字迹的（ ）”。 对停留车的防溜措施，无论使用铁鞋、止轮器、防溜枕木或人力制动机，均需确认__ 使用铁鞋、止轮器防溜时，必须紧靠车轮踏面（） 编组站、区段站到发线上停留车辆，线路坡度不超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（采用到发线防溜装置防溜时除外）；线路坡度超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机，并在下坡方向最外方的车辆使用铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（） 动车组坡道停放时，使用铁鞋进行防溜；平直道停放时，可使用止轮器进行防溜 严禁使用木质、橡胶等其它材质的止轮器替代铁鞋防溜（） (75960)( )使用铁鞋、止轮器防溜时,必须紧靠车轮踏面。( )[231210638](1.0分) 动车组坡道停放时，使用坡道铁鞋进行防溜；平直道停放时，使用专用止轮器进行防溜（） 中间站停留车辆，，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（） 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应（），拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。 制作好的木止轮器应涂上红色等醒目的颜色并编号。为区别木止轮器与防溜铁鞋登记、揭示使用的符号，木止轮器为原铁道部规定的防溜铁鞋符号并在编号外加画圆圈（） 在段管线路上，除整备线外，检修库内等其它各线停放的机车、车辆，均应设置止轮器、铁鞋防溜。当整备线坡度时，还须在下坡方向端左第2位轮下放置止轮器、铁鞋牢靠固定（） 动车组使用铁鞋或止轮器进行防溜时，应将防溜措施的安设和撤除情况及时报告司机（） 中间站采取两种防溜措施时，须拧紧两端车辆的人力制动机并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。在分组采取防溜措施时，除两端车组外侧按规定采取两种防溜措施外，其余车组及两端车组的内侧可拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定进行防溜（） 对自身不能采取有效制动的电客车，须采用止轮器或铁鞋进行防溜（） 编号铁鞋、止轮器丢失，除报公an派出所备案外，对应编号的铁鞋、止轮器可再次上线使用（） 编组站、区段站到发线上停留车辆，线路坡度不超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（采用到发线防溜装置防溜时除外）（）