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“天津大发”厢式车的下线时间是()
单选题
“天津大发”厢式车的下线时间是()
A. 1982年
B. 1984年
C. 1986年
D. 1988年
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单选题
“天津大发”厢式车的下线时间是()
A.1982年 B.1984年 C.1986年 D.1988年
答案
主观题
奇瑞第一辆车下线时间
答案
单选题
我国第一辆“解放牌”汽车下线的时间是什么时候()
A.1956年7月 B.1953年7月 C.1958年7月 D.1951年7月
答案
单选题
以下关于电客车下线技术标准描述正确的是()
A.当电客车HMI黑屏,且应急故障处理后该故障无法消除时,需就近清客下线。 B.当电客车2台空压机故障,且应急故障处理后该故障无法消除时,需运行前方终点站退出运营服务。 C.当电客车只能打到紧急牵引位才能动车,且应急故障处理后该故障无法消除时,需就近清客下线。 D.当电客车整车同侧8个以上车门被切除,且应急故障处理后该故障无法消除时,需运行前方终点站退出运营服务
答案
单选题
电客车下线标准中关于A类故障的描述正确的是()
A.当A类故障,且应急故障处理后该故障无法消除时,电客车应及时退出运营服务。 B.一节车厢两个紧急呼叫装置失效是A类 C.一节车厢不超过2个不相邻的动态地图故障是A类 D.一节车厢不超过3组以上紧急照明故障是A类
答案
单选题
电客车下线标准中关于B类故障的描述正确的是()
A.当出现B类故障时,且应急故障处理后该故障现象无法消除时,在无备车情况下,可维持故障车正线运营服务 B.只能打到紧急牵引位才能动车时是B类 C.HMI上显示2个辅助逆变器严重故障,紧急牵引动车是B类 D.车门故障只能打开紧急逃生门时是B类
答案
单选题
电客车下线标准中关于B类故障的描述错误的是()
A.一节车厢两个紧急呼叫装置失效是B类 B.一节车厢不超过2个不相邻的动态地图故障是B类 C.一节车厢不超过3组以上紧急照明故障是B类 D.一节车厢超过3组以上正常照明故障是B类
答案
单选题
主要采用“高速列车下线”运输组织模式的国家有()
A.曰本 B.法国 C.德国 D.英国
答案
单选题
以下关于电客车下线技术标准描述不正确的是()
A.A类故障,列车视情况在前方站或者终点站退出服务 B.B类故障,可维持运营,待运营结束回库处理 C.C类故障,已上线列车发生该类故障可继续维持运营。 D.B类故障,可维持运营,尽快回库处理
答案
主观题
()年我国第一辆解放牌载货汽车下线。
答案
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