十七、【QIR-008/2016】某日，某飞机航后执行“拆下舱门撤离滑梯/筏进行气瓶的静水压测试”工作。因该飞机同时需要更换雷达罩，放行人员A安排机械员B负责“拆下舱门撤离滑梯/筏进行气瓶的静水压测试”工作。B接到任务后简单过目了一下相关工卡，未填写《工作准备单》。因雷达罩更换的施工空间有限，A安排D、E一同更换雷达罩，由B、C先去拆前客舱门撤离滑梯包。按照工卡的要求，拆前客舱门撤离滑梯包前，需“
A. 维修人员执行该项工作时需要有必检人员在现场监督该项工作的执行
B. 必检项目必须实行双重检查和签署
C. 执行必检项目复检的人员可以是操作者本人
D. 执行必检项目复检的人员经过维修副总裁或其授权的质量处经理授权的检验员
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十七、【QIR-008/2016】某日，某飞机航后执行“拆下舱门撤离滑梯/筏进行气瓶的静水压测试”工作。因该飞机同时需要更换雷达罩，放行人员A安排机械员B负责“拆下舱门撤离滑梯/筏进行气瓶的静水压测试”工作。B接到任务后简单过目了一下相关工卡，未填写《工作准备单》。因雷达罩更换的施工空间有限，A安排D、E一同更换雷达罩，由B、C先去拆前客舱门撤离滑梯包。按照工卡的要求，拆前客舱门撤离滑梯包前，需“
A.维修人员严格按照工卡要求执行维修工作。 B.事件发生后无需进行任何处理与学习。 C.各基地车间在维修工作安排时加强对工作执行者维修能力评估。 D.维修人员应对案例积极学习，避免事件再次发生
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十七、【QIR-008/2016】某日，某飞机航后执行“拆下舱门撤离滑梯/筏进行气瓶的静水压测试”工作。因该飞机同时需要更换雷达罩，放行人员A安排机械员B负责“拆下舱门撤离滑梯/筏进行气瓶的静水压测试”工作。B接到任务后简单过目了一下相关工卡，未填写《工作准备单》。因雷达罩更换的施工空间有限，A安排D、E一同更换雷达罩，由B、C先去拆前客舱门撤离滑梯包。按照工卡的要求，拆前客舱门撤离滑梯包前，需“
A.A工作准备由任务责任人负责组织工作者一起实施，并填写《工作准备单》。 B.B对标准件、客舱件（滑梯包、ELT除外）以及灯泡类部件的拆装无需填写《工作准备单》，其他部件拆装需填写《工作准备单》。 C.C《工作准备单》必须在该工作项目施工前完成，并提交给当班主管或代理主管。 D.D《工作准备单》没有必要填写
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十七、【QIR-008/2016】某日，某飞机航后执行“拆下舱门撤离滑梯/筏进行气瓶的静水压测试”工作。因该飞机同时需要更换雷达罩，放行人员A安排机械员B负责“拆下舱门撤离滑梯/筏进行气瓶的静水压测试”工作。B接到任务后简单过目了一下相关工卡，未填写《工作准备单》。因雷达罩更换的施工空间有限，A安排D、E一同更换雷达罩，由B、C先去拆前客舱门撤离滑梯包。按照工卡的要求，拆前客舱门撤离滑梯包前，需“
A.维修人员执行该项工作时需要有必检人员在现场监督该项工作的执行 B.必检项目必须实行双重检查和签署 C.执行必检项目复检的人员可以是操作者本人 D.执行必检项目复检的人员经过维修副总裁或其授权的质量处经理授权的检验员
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十、QIR-007-2016《关于B-6768飞机耳机包悬挂在前起固定舱门滑行的调查报告》某日某航飞机执行计划07：15出港的航前维修工作，在完成送机工作飞机已滑出之后，维修人员发现耳机包遗留在前起落架后侧固定舱门上未取下，然后通知签派通过甚高频要求机组飞机滑回。经调查，维修人员未按要求“耳机包随身携带”，违规将耳机包放置在前起落架固定舱门上，未对工具转移地点执行清点制度，执行交叉互检，是造成此次
A.道德 B.红线 C.风险 D.举手
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十、QIR-007-2016《关于B-6768飞机耳机包悬挂在前起固定舱门滑行的调查报告》某日某航飞机执行计划07：15出港的航前维修工作，在完成送机工作飞机已滑出之后，维修人员发现耳机包遗留在前起落架后侧固定舱门上未取下，然后通知签派通过甚高频要求机组飞机滑回。经调查，维修人员未按要求“耳机包随身携带”，违规将耳机包放置在前起落架固定舱门上，未对工具转移地点执行清点制度，执行交叉互检，是造成此次
A.在飞机滑出前，送机人员完成交叉检查，确认飞机不带外来物滑出 B.在相应的程序和培训内容中，对耳机包在维修过程中的放置有明确的要求 C.雨天不要求维修学员随身携带耳机包 D.实例中的维修人员没有做到收尾到位
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七、QIR-003-2016《关于B-6640飞机右后客舱门应急滑梯释放的调查报告》某日夜间，某航飞机执行航后工作，维修人员在处理右后舱门故障时，因未做好充分的排故工作准备，造成右后客舱门应急滑梯释放。经调查，该维修人员未打印工卡，且对该型号滑梯包安全销是否安装到位未进行有效的确认，仅凭工作经验操作，缺少充足的工作准备以及对过程风险的控制，是导致此次滑梯释放的根本原因。请根据以上案例作答：以下说法
A.维修人员未打印手册携带至工作现场，违背了五个到位中的准备到位 B.在执行类似的重大、风险较高的工作中，要确认保护措施有效在位 C.意外释放滑梯构成一起维修事故症候 D.维修人员绝不能凭借主观判断和经验进行维修工作
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二十四、【QIR-007/2017】某日维修人员在给飞机轮胎充气完毕后，用扳手将充气设备从氮气瓶上拆下。整理完充气设备后随手将扳手遗留在氮气瓶车上，最终造成扳手丢失，维修人员填写《工具丢失后飞机检查确认单》，将此事通报给MCC。关于《工具丢失后飞机检查确认单》说法正确的是（）
A.工具丢失时，维修人员无需填写《工具丢失后飞机检查确认单》 B.工具丢失时，必须填写《工具丢失后飞机检查确认单》 C.工具丢失时，《工具丢失后飞机检查确认单》只能由放行人员填写 D.只要不是特殊工装设备，无需填写《工具丢失后飞机检查确认单》
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二十、【QIR-001/2017】某日某飞机航后计划执行“门2/3逃离滑梯拆下门2/3逃离滑梯进行翻修”工作，安排由技术员A和B执行，A为主要工作者，B为辅助。B进行工作准备时，对“在滑梯释放触发机构处插上安全销”步骤有疑问，飞机落地后，请教放行人员C插安全销的位置，C打开所要工作的应急门（未到全开位锁定），指出插安全销的位置，此时B为了近距离观察，接近并误触动滑梯释放触发机构导致滑梯充气释放。对
A.建议航线维修处总结此次经验教训，结合历史相关事件，完善工作准备单 B.事件发生后无需进行任何处理与学习 C.结合以往更换滑梯时，被意外释放的事列，建议在执行滑梯工作时，采取安全措施，以保护人员及相关设施、设备。 D.维修人员应对案例积极学习，避免事件再次发生
答案
二十、【QIR-001/2017】某日某飞机航后计划执行“门2/3逃离滑梯拆下门2/3逃离滑梯进行翻修”工作，安排由技术员A和B执行，A为主要工作者，B为辅助。B进行工作准备时，对“在滑梯释放触发机构处插上安全销”步骤有疑问，飞机落地后，请教放行人员C插安全销的位置，C打开所要工作的应急门（未到全开位锁定），指出插安全销的位置，此时B为了近距离观察，接近并误触动滑梯释放触发机构导致滑梯充气释放。以
A.A风险意识 B.B诚信意识 C.C团队协作意识 D.D举手意识
答案
二十、【QIR-001/2017】某日某飞机航后计划执行“门2/3逃离滑梯拆下门2/3逃离滑梯进行翻修”工作，安排由技术员A和B执行，A为主要工作者，B为辅助。B进行工作准备时，对“在滑梯释放触发机构处插上安全销”步骤有疑问，飞机落地后，请教放行人员C插安全销的位置，C打开所要工作的应急门（未到全开位锁定），指出插安全销的位置，此时B为了近距离观察，接近并误触动滑梯释放触发机构导致滑梯充气释放。以
A.A风险意识 B.B诚信意识 C.C规章意识 D.D举手意识
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某日某飞机在飞行四个航段后，落地检查发现左发滑油量70%，右发滑油量为90%此时应当如何勤务（）
航后阶段，是指舱门开启后，到的时间阶段（）
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（QIR-2011-005关于3月17日航后维修工具（尖嘴钳）遗留在飞机上的调查报告）关于2011年3月17日,维修人员航后工作结束后，清点工具不到位将维修工具尖嘴钳遗留在飞机上，其中维修人员违反了（）
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B737-300型飞机前货舱门和后货舱门的尺寸分别为（）。
十八、【QIR-015/2016】某日某飞机执行换发工作后，准备从机库拖至机位。按牵引飞机工作安排，由A负责机上工作，B负责与机上、拖车司机联络，C、D、E分别负责飞机右侧、左侧、后部的监护。维修人员在执行障碍物检查时，发现飞机拖行线路左侧停放着一辆无人值守的高空车。经目视确认高空车平台顶部与飞机左大翼下表面之间尚有一丝垂直间距后，开始执行牵引工作。飞机拖动后，左侧警戒员C发现左大翼在上下抖动，意
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