对于散装谷物船,部分装载舱的选择应综合考虑（）

（）我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧__，满载舱按谷面倾侧__来计算谷物移动倾侧体积矩 某----散装谷物船装载后Δ=47100t，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.39m3/t，则40°时谷物倾侧力臂λ40为m（） 下列各项中__是散装谷物船装载舱的止移措施（） 散装谷物船的“共同装载”是指（） 对于满载不满舱的散装谷物船,可通过__的方法调整吃水差（） 确定散装谷物船各舱装货量时,（） 某---散装谷物船装载后Δ=47100t，KM=11.63m，KG=8.80m，自由液面力矩4239×9.81KN.m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.39m3/t，则由于谷物移动引起的船舶静横倾角为度（） 某多用途船装载散装谷物，验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料，下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料（） （）某船装载积载因数为1.39m3/t的散装谷物后Δ=47100t，KM=11.63m，KG=8.80m，自由液面力矩4239×9.81 KN·m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4， KN40=7.53m，若用省略条件法核算该船稳性，则__IMO《谷物规则》的稳性要求 按照IMO《谷物装运规则》对散粮船进行稳性校核时，对于部分装载舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的倍（） 对于满载不满舱的散装谷物船,在确定各舱装货量时下列各项中__是错误的（） 散粮船装载散装谷物前,应（） 在我国,散装谷物船验舱通常由__承担并出具证明（） 散装谷物船航行中，应（）。 某---船装载积载因数为1.39m3/t的散装谷物后Δ=47100t，KM=11.63m，KG=8.80m，自由液面力矩4239×9.81KN.m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，KN40=7.53m，------剩余静稳性力臂GZ40′为m（） 将较狭窄的舱作为部分装载舱,可以（） 在计算液货船“部分装载出港”和“部分装载到港”两种装载情况的每一品种液货稳性时，至少应考虑一个中心舱和一对边舱为部分装载舱，且所取的舱或舱组的自由液面应为最大者（） 部分装载仓设置纵向隔壁时,该隔壁应由谷物表面向上和向下各延伸该舱最大宽度的( )以上 按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在谷物舱容中心处，则（） 散装谷物船满载舱设置托盘时,其底部至甲板线的深度应根据船宽在（）