与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀，其紧急二段阀杆内的缩孔堵为（）

车辆临修进行单车试验时，254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 车辆临修进行单车试验时，254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（） 钢丝外径为Φ（12～13）mm的254mm×254mm苏式制动缸缓解弹簧自由高为（） 装用直径254mm及以下制动缸的车辆装用低磨闸瓦（） 装有305×254mm制动缸活塞行车空车运用限度mm（） 常用制动时，254×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为（）mm。 356mm×254mm式制动缸最主要的特点是（） 356mm*254mm密封式制动缸最主要的特点不是（） 356mm*254mm密封式制动缸最主要的特点是（） 装有闸调器的356×254mm制动缸活塞行车空车运用限度mm（） 365mm×254mm密封式制动缸最主要的特点是（） 阀在气路设计时，在适应356mm直径制动缸使用的基础上，当配套的是254mm直径制动缸时，在充气、缓解、紧急二段气路上加装适当的缩孔堵便可（） 常用制动时，203×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为（）mm。 常用制动时，356×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为mm（） 常用制动时，305×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为mm（） SP2型盘形制动单元主要是出直径为254mm的膜板制动缸和闸片间隙自动调整器组成（） 钢丝外径为Φ9mm的203mm×254mm制动缸缓解弹簧自由高为（） 钢丝外径为Φ11mm的305mm×254mm制动缸缓解弹簧自由高为（） 车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（） 车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）