SP2型盘形制动单元主要是出直径为254mm的膜板制动缸和闸片间隙自动调整器组成（）

当闸片与制动盘正常间隙制动时，SP2型膜板式单元制动缸活塞行程为“A”值（） SP2型单元制动缸制动缸活塞最大行程150mm（） 每辆车装有SP2型单元制动缸（） SP2型单元制动缸具有制动间隙自动作用（） SP2型单元制动缸杠杆夹钳孔中心孔距（） 3型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的254mm错254mm制动缸活塞行程为（） 型空气控制阀不需要任何条件可使用在356ｍｍ×254ｍｍ和254ｍｍ×254ｍｍ两种制动缸上（） 闸片与制动盘正常间隙时，sp2型单元制动缸在制动和缓解时引导螺母及调整螺母都转动（） SP2型单元制动缸在闸片与制动盘间隙过大时，引导螺母的旋转调整作用发生在制动机时（） 盘形制动单元用膜板制动缸在A1级段修时，分解检修（） 盘形制动单元用膜板制动缸在作Al级段修时，分解检修（） 钢丝外径为Φ（12～13）mm的254mm×254mm苏式制动缸缓解弹簧自由高为（） 120型控制254mm制动管充气限制缩堵孔为（） 盘形制动单元用膜板制动缸的优点之—是活塞与缸体间无磨耗（） 装有254×254mm制动缸活塞行车重车运用限度mm（） 与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，须从前盖上拧出排气缩堵（φ2.9mm）（） 型控制阀254mm制动管充气限制缩堵孔为（） 120—1型控制254mm制动管充气限制缩堵孔为（） 356mm×254mm式制动缸最主要的特点是（） 装用直径254mm及以下制动缸的车辆装用低磨闸瓦（）