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《技规》(高铁)第75条规定:进站、接车进路及线路所通过信号机,可不设引导信号()

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《技规》(高铁)第75条规定:进站、接车进路及线路所通过信号机,可不设引导信号()
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进站、接车进路及线路所通过信号机,均应设引导信号。《技规》76条()
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进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,设复示信号机。《技规》第85条()
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单选题
《技规》(高铁)第467条规定:常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时,遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为信号()
A.停车 B.允许 C.都不是
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单选题
进站及接车进路色灯信号机均应装设信号。《技规》第83条()
A.复示 B.引导 C.预告 D.接近
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进站及接车进路色灯信号机,均应设引导信号《技规》第83条()
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单选题
《技规》(高铁)第65条规定:高柱出站、高柱进路信号机,不得小于()
A.200m B.400m C.800m D.1000m
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判断题
进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或遮住《技规》第364条()
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进站、接车进路及线路所通过信号机,均应设引导信号。出站、发车进路信号机可不设引导信号()
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《技规》:进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设复示信号机()
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《技规》(高铁)第464条规定:区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2/CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯,仅起停车位置作用() 进站信号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时,应将灯光或遮住。《技规》第364条() 高速铁路进站、接车进路及线路所通过信号机,均应设引导信号信号机可设引导信号() 高速铁路进站、接车进路及线路所通过信号机,均应设引导信号。出站、发车进路信号机可设引导信号() 《技规》(高铁)第65条规定:调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、矮型通过、复示信号机,引导信号及各种表示器,不得小于() 《技规》规定进站及接车进路色灯信号机,均应设() 《城际技规》第332条进站(接车进路)信号机故障如何组织动车组列车进站 《技规》规定,进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应如何处理 线路所的通过信号机以显示信号为定位。《技规》第411条() 《技规》第429条:进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机的显示含义是怎样规定的? 《技规》(高铁)第66条规定:不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机可采用矮型信号机() 进站,出站,进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示定位() 进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,均以显示为定位() 高速《技规》规定,在常态灭灯的区段,接发施工路用列车时,进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应关闭() 普规规定: 进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设( )。 进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示为定位 《技规》(高铁)第466条规定:常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时,当列车或动车组第一轮对越过该信号机后自动熄灭() 进站,出站,进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示停车信号定位() 进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示信号为定位() 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆整列越过该信号机后自动关闭。《技规》第412条()
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