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下列关于站务人员站台门系统应急处置职责说法正确的有()。
多选题
下列关于站务人员站台门系统应急处置职责说法正确的有()。
A. 确认现场情况,向行调、维调报告故障信息。
B. 按照相关规定及行调指挥完成应急处理。
C. 跟据现场情况判断,视情况进行PSL盘及IBP盘开、关站台门。
D. 安排相应人员值守故障门,做好乘客引导及站台安全防护,动车前确认间隙安全。
E. 确认现场情况、向行调、维调、电调报告故障信息
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多选题
下列关于站务人员站台门系统应急处置职责说法正确的有()。
A.确认现场情况,向行调、维调报告故障信息。 B.按照相关规定及行调指挥完成应急处理。 C.跟据现场情况判断,视情况进行PSL盘及IBP盘开、关站台门。 D.安排相应人员值守故障门,做好乘客引导及站台安全防护,动车前确认间隙安全。 E.确认现场情况、向行调、维调、电调报告故障信息
答案
多选题
站台门故障应急处理时,运营分公司站务站区的职责包括()
A.确认现场情况,加强对综合监控站台门界面信息监控,并向行调、维调报告故障信息。 B.按照相关规定及行调指挥完成应急处理。 C.组织专业人员尽快修复故障设备 D.安排相应人员值守故障门,做好乘客引导及站台安全防护,动车前确认间隙安全。 E.必要时根据行调指令配合操作PSL盘及IBP盘开、关站台门
答案
多选题
站台门应急处置原则有()
A.应确保乘客及工作人员人身安全。 B.非影响行车类故障,原则上在运营结束后进行维修。 C.故障发生后,车站应安排相应人员值守故障门至故障修复或运营结束,做好乘客引导及站台安全防护,监控是否有乘客将关闭的故障滑动门手动解锁,除正常上下车外严禁乘客靠近故障门,动车前司机确认间隙安全。 D.抢修过程中,抢修人员应同站务人员保持信息沟通,站务人员在确保行车前提下,做好抢修人员的安全监护,在前一站电客车发车前,通知抢修人员停止抢修
答案
多选题
站台门的应急处置原则?()
A.应先保证正常行车,后进行设备修复,即“先通后复” B.故障发生后,车站应安排相应人员值守故障门至故障修复或运营结束,做好乘客引导及站台安全防护,监控是否有乘客将关闭的故障滑动门手动解锁,除正常上下车外严禁乘客靠近故障门,动车前司机确认间隙安全 C.及时响应,组织维修人员,携带必要工器具、安全防护用具及更换件前往故障现场 D.抢修过程中,抢修人员应同站务人员保持信息沟通,站务人员在确保行车前提下,做好抢修人员的安全监护,在前一站电客车发车前,通知抢修人员停止抢修
答案
多选题
失电引起的AFC系统重大故障站务处置队的应急处置程序,说法正确的是()
A.第一时间将现场故障情况报告机电一部生产调度及信息调度,若同时出现突发大客流情况,则按相关应急预案进行相应处置。 B.使用车站广播做好对乘客的解释和疏导工作;组织好现场票务处理工作;提前准备 AFC 设备钥匙等相关物品,为应急抢修节省时间。 C.AFC 专业人员到达现场前,通过电话指导站务人员尝试先期处理故障。 D.现场的专业维修人员到达前,应迅速检查专业设备,确认故障原因
答案
多选题
站务员车门、站台门间夹人夹物现场处置程序()
A.按压紧停同时汇报车控室 B.出清被夹人员,站台门恢复“自动位”后报车控室 C.安抚乘客 D.显示好了信号
答案
单选题
站台门故障应急处置原则是()。
A.先通后复 B.救人第一,快速 C.安全第一 D.安全第一
答案
多选题
下列选项中关于站台门与车门间夹人应急处理程序说法正确的是()
A.车站人员发现后应立即按压相应侧的就近站台紧急停车按钮 B.行车值班员接到报告后在IBP上立即按压相应侧的紧急停车按钮 C.处理完毕后.站台人员通知车控室,并取消站台及车控室的紧停,由车控室报告行调 D.处理完毕及时通知维调派人修复站台紧停按钮面板
答案
主观题
请论述安全门系统因应急门无法给出关闭锁紧信号站务现场处置程序
答案
单选题
关于站台门系统,下列说法错误的是()
A.站台门系统内各电气设备的安装与更换应简单方便,易于维护 B.站台门系统各以安全为主,设计不必追求精巧实用。 C.安装时应考虑其在功能与容量上都易于扩展,且配置方便。 D.安装过程中应采取多种可靠性措施,保证其运行达到高度安全
答案
热门试题
以下哪些是站台门应急处置原则()
站台门夹人处置在确认乘客安全救出后,现场参与处置的站务人员及时通知(),行值恢复紧急停车按钮并汇报(),行调通知司机关闭站台门,司机关闭站台门,确认安全后动车
站台门夹人夹物应急处置终止条件()
现场处置小组职责中,站务人员负责现场()
站台门(安全门)、车门之间夹人夹物的应急处置()
站台门故障应急处理时,站务应确认现场情况,加强对综合监控站台门界面信息监控,并向报告故障信息()
当信号系统不向站台门系统发送开、关门命令时,司机或站务人员可选择(站台级)控制功能进行站台门开、关操作()
下列关于6号线站台门(屏蔽门)说法正确的是()
下列站台门或车门夹人处置正确的是()
关于站台门说法正确的是()
站台门应急抢修过程中,抢修人员应同站务人员保持__,站务人员在确保行车前提下,做好抢修人员的安全监护,在__电客车发车前,通知抢修人员停止抢修
道道站台门无法关闭,站务员操作正确的是:()
屏蔽门系统应急处置作业程序中,若故障门数量小于3扇时,站务员操作LCB至位,若仍无法打开,使用三角钥匙手动打开故障门,车站在确认列车出清站台后,由站务员操作LCB至“手动关”位,手()
下列选项中关于站台门与车门间夹人应急处理程序说法对的是()
站台门玻璃破裂(滑动门),若为轻微破损,站务人员采用粘贴胶带的方式进行处理;若为严重破损,站务人员用胶带粘贴整面滑动门玻璃()
站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责包括( )
站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责为()
电客车(在站台)清客应急处置程序中,站台区的车门对不上站台门时,车站人员不得先行打开站台门,应依据车门打开位置用站台门L型钥匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后向司机显示:好了“信号()
站台门故障时,站务人员随身携带的__、__、__,应方便应急使用,且使用时不能固定在一起()
屏蔽门系统在站台设有应急门和()。
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