2号线站台门滑动门运动的动能：关门过程中，在最后100mm的行程中动能不超过10J/扇门（）

站台门的滑动门的运动最大动能大于等于10J（） 1号线站台门设备（ ）号门单元的滑动门为不对称门。 滑动门在关门过程中遇到乘客强行推拉滑动门，会导致下列（）故障（） 号滑动门表示面向站台门，1站台从左到右第一档滑动门（） 二号线站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成，每侧站台门由24道（48扇）滑动门，2道（4扇）应急门，2扇端门和24扇固定门组成（） S9号线站台门由滑动门、固定门、应急门、( )组合而成。 滑动门在开/关门过程中，门状态指示灯（） 1号线站台门滑动门的驱动电机为直流无刷电机（ ）。 二号线一侧站台门有（）个滑动门 在满足限界要求下，2号线站台门滑动门轨侧底部设置倾斜挡板（） 站台门设备每扇滑动门关门力描述错误的是（） 16号线地下车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成，为全高站台门。每侧站台门由滑动门、应急门、17扇固定门（含端部固定门）和2扇端门组成。（选择题）（） 2号线站台门滑动门开门行程时间范围内无级可调（） 1号线站台门滑动门电磁锁只有电源线，没有信号线 1号线滑动门关门受阻，重复关门三次仍不能关闭，滑动门停在遇障碍物位置，门头灯常亮（ ）。 1号线每扇滑动门关门2次遇障碍物后，滑动门将处于完全打开状态。（） 站台门由滑动门、固定门、应急门、端门组合而成，一侧站台的站台门由对滑动门，2套端门和若干固定门组成（） 16号线高架车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门、侧盒组成,为半高站台门。每侧站台门由16道（32扇）滑动门、2扇应急门、15扇固定门（含端部固定门）、32扇侧盒和2扇端组成。（） 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门有（）对与列车门对应的滑动门 1号线全高站台门非标滑动门的尺寸为850*2000mm。（ ）