差速器的设计要求满足：左半轴转速+右半轴转速=（）行星轮架转速。

当一侧半轴齿轮的转速为零时，则另一半轴齿轮的转速是差速器转速的两倍（） 差速器的运动规律是,设一个半轴齿轮的转速为n1,另一个半轴齿轮的转速为n2,差速器壳的转速为n0,则: 差速器的作用是减低传动轴传来的转速而增大旋转扭矩，并将扭矩改变（）度的方向，经差速器传给半轴 差速器工作时，主减速器动力传至差速器壳，依次经行星齿轮、十字轴、半轴齿轮传给半轴，再由半轴传给驱动轮（） 差速器主要由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳体等组成。 当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮即以相同转速反向转动。 当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮即以相同转速反向转动（） 设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有（） 当任何一根半轴的转速为零时，另一根半轴齿轮的速度即为差速器壳的两倍（） 差速器由四个行星齿轮、两个半轴齿轮、一个十字轴和差速器壳组成。（） 差速器売上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是（） 差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是( )。 差速器的功用是允许两半轴以不同转速旋转，使汽车既能（）行驶，又能轻便地转弯。 差速器起作用时，半轴齿轮和行星齿轮之间没有相对运动。 普通齿轮式差速器由、行星锥齿轮轴、半轴锥齿轮、差速器壳以及垫片等组（） 锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。 差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和（）组成 挠性轴就是临界转速（）工作转速的轴。 差速器壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑、无沟槽。 差速器壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑、无沟槽（）