列车停准的情况下，打开车门，而站台门没有在6S之内打开，会造成轨道关闭，列车EB并降级（）

如果列车没有超出站台，但是无法核实正确的站台对准情况，CCAT0则不会打开车门（） 错开车门定义：指运营列车到站停车后，将非站台侧的客室门打开（） 列车进站停稳后，对标误差不超过，并确认客室车门、站台门打开（） 当列车停准后，站台门因故障打开状态，不会引起轨道关闭（） 在ATS系统正常情况下，当列车采用IATP模式运行（无车地通信）时，车门与屏蔽门不能实现联动，列车进站停稳车门由人工打开、屏蔽门由人工打开（） 在需要紧急疏散的情况下，列车停在站台，且列车的全部车门完全错开了站台门的滑动门的位置时，应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客。改正：应根据现场情况，慎重使用IBP/PSL打开滑动门，因列车车门与站台门完全错开，此时打开全部滑动门，则会挡住应急门，阻碍乘客从应急门疏散（） 当列车车厢发生乘客恐慌，进站过程被操作紧急解锁手柄迫停时，如列车对好停车标，则立即打开车门、站台门视情况进行清客；（） 错开车门：系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门（指电客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门）一种情况（） 在以下情况下，你不可以打开车门（）。 人工打开车门、站台门时，必须严格执行“、再开门”的作业程序，按压开左/右门按钮电客车门打开（） 严禁运行中打开车门扫倒垃，圾、杂物，列车临停较长时间允许打开车门丢弃垃，圾（） 人工打开车门、站台门时，必须严格执行“”的作业程序（） 下列说法是否正确：当列车错开车门后司机应该立即关闭错开车门，打开正确侧车门、站台门，广播告知乘客从站台侧车门下车，降弓报行调（） 在需要紧急疏散的情况下，列车停在站台，且列车的全部车门完全错开了站台门的滑动门的位置时，应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车对于RM/RM2模式列车或ATC切除列车，信号系统不能执行授权车门和站台门开关，当列车没有在车站站台正确停稳时，司机或车站值班员不能打开车门和站台门（） 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时（），禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门 发生小型火灾的列车进站后，司机立即打开车门、站台门，通知站台岗到现场确认，报告行车调度员（） 九号线列车采用ATO模式驾驶时，列车到站停稳后，车门、站台门的打开方式是（） 车门、站台门打开后，在规定位置立岗，手指方向为电客车向下斜度后呼唤“车门、站台门打开”，面向站台，观察乘客上下情况 进站提前到岗,确认站台，打开车门（塞拉门除外），停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车（）