行车判断在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区段，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定（）

CBTC模式下，列车追踪遵循固定闭塞原则（） 恢复移动闭塞或固定闭塞行车时，已办理的电话闭塞自动取消，恢复固定闭塞后司机凭行车（） 在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用模式运行（） 地铁行车闭塞法采用下列三种：移动闭塞、固定闭塞（） 地铁行车闭塞法采用下列四种：移动闭塞、固定闭塞、电话闭塞、代用闭塞（） 地铁行车闭塞法采用下列四种：移动闭塞、固定闭塞、电话闭塞、代用闭塞（） 采用固定闭塞法行车时，一个闭塞区段占用（） 在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的等因素确定。依靠并配合对列车进行精确定位 在CBTC模式下，移动闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由和等因素确定 CBTC移动闭塞系统最显著的特点:是以信号机分隔若干固定闭塞区间。( ) 行车判断进路闭塞行车法的闭塞区段为同方向两架相邻信号机间的区段（） 利用了无线技术进行传递，也是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志（） 机场线利用无线技术进行传递，也是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志（） 卡斯柯公司的移动闭塞信号系统，其运营模式为CBTC（移动闭塞）,该系统由哪些子系统组成（） 在CBTC模式下，移动闭塞有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定（） 具备CBTC功能的区域，列车凭显示，采用移动闭塞法组织行车（） 地铁4号线有三种行车闭塞法：移动闭塞法、固定闭塞法、电话闭塞法。 地铁7号线有三种行车闭塞法：移动闭塞法、固定闭塞法、电话闭塞法（） 恢复移动闭塞或固定闭塞行车时，已办理的电话闭塞自动取消，已办理的路票由本车站收回。恢复固定闭塞后，司机凭或行车；恢复移动闭塞后，司机凭或行调命令行车