轨道车进行制动机，确认制动主管的贯通状态，在制动保压状态下，制动主管的压力1min内漏泄不得超过20Kpa（）

列车制动机进行简略试验时，制动主管达到规定压力后，自动制动阀减压并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kpa（） 制动机进行简略试验时，自阀减压（ ）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。 JZ－7空气制动机作用阀是接受阀或单独制动阀的控制，从而控制制动缸的充气和排气，以实现对轨道车的制动、保压或缓解。{轨道车司机职业鉴定指导丛书} 制动机进行简略试验时，自阀减压kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。15（） 为达到使轨道车辆制动或缓解的目的，轨道车装设制动机（） 更换轨道车或更换轨道车司机操纵时,应进行制动机试验（） 轨道车动车前施行一次制动实验，在制动保压状态下，泄露每分钟不得大于20kpa（） 轨道车动车前施行一次制动实验，在制动保压状态下，泄露每分钟不得大于30kpa（） 轨道车制动机进行简略试验时有何要求 轨道车使用的H-6型自动制动机，其作用是自动制动阀直接操纵三通阀，使风压变化而产生制动、保压和缓解，以实现轨道车辆的制动停车和缓解（） JZ-7型空气制动机单独制动阀只操纵轨道车的，它与所挂车辆制动机的状态无关（） 列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（） 列车制动机进行机能试验时，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过，确认列尾装置作用良好（） 《铁路机车操作规则》规定：制动机进行简略试验时，自阀减压（ ）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。 制动机进行简略试验时，自阀减压kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。《铁路机车操作规则》第15条（） 列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力内漏泄不得超过，确认列尾装置作用良好（） 调车作业中，按规定连接好车辆制动软管后，应进行自动制动机试验，检查确认制动主管贯通（） 轨道车制动系统由等组成，有空气制动和手制动两种方式。是轨道车的主要制动方式（） 制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。 调车作业中，按规定连接好车辆制动软管后，应进行自动制动机压力试验，检查确认制动主管贯通（）