安规细则规定： 机务段应结合担当调车作业的区域、站场、线路、作业方式、设备机型、气候变化等实际情况，制定调车作业安全控制措施和调车（ ）。

安规规定：机务段应强化调车作业现场控制，对作业繁忙、地处偏远等关键区域，对后半晌、后半夜、后半段等关键时段，对单机转线、转场、出入库以及穿越正线调车关键环节，加大调车作业检查力度。 安规细则规定：机务段应建立完善（ ）管理制度，安全科对存在问题进行归纳分类，纳入“问题库”管理。 安规细则规定：在配有固定调车机的车站，遇特殊情况，需要更换对车站设备不熟悉的司机时，机务段应派（ ）添乘指导。 机务段在站场中的位置，就是机务段本身与车站的方位问题（） 安规细则规定： 新线路信号设备或既有线路信号设备改造开通使用后，机务段必须制定针对性安全措施，传达至担当该区段的每一名机车乘务员。 安规规定：各铁路局按区域划分各机务段施工管理范围，机务段（含外局外段）间签订作业安全等相关协议，施工现场安全监控实行属地化。 安规规定： 总公司每年、铁路局每半年、机务段（ ）进行一次安规对规检查。 安规细则规定： 机务段对LKJ运行记录数据实行退勤分析、日勤分析两级分析制度。 安规细则规定：机务段运用车间应指定技术业务过硬的司机与学员签定“培带合同”，进行为期（ ）的学习。 《普规》规定：调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、（）、工具数量及其存放地点。 机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术整备外，机车第一次返回机务段所在站时不入段，仅进行乘务员换班作业，（）返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式 安规规定：专用调车机车原则上应实行“小四班”，并固定作业区域、人员及配班、（ ）。 肩回式运转方式，机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引列车任务，机车除段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式（） 机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式 机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式 机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式 安规细则规定：机务段运用车间应指定技术业务过硬的司机与学员签定“培带合同”，进行为期一年的学习。 安规细则规定：机务段（ ）组织一次全面检查，分析、通报行车安全装备、机车车载安全监测检测装备运用管理情况。 安规规定：机务段每月召开安全例会，以（ ）的形式下发各科室、车间，并报铁路局机务处。 安规规定：各铁路局按（ ）划分各机务段施工管理范围，机务段（含外局外段）间签订作业安全等相关协议，施工现场安全监控实行属地化。