板式橡胶支座抗压弹性模量试验最大加载应力值为（）

抗压弹性模量试验是板式橡胶支座成品力学性能要求的重要试验之一，下列表述正确的是（） 桥梁用板式橡胶支座抗剪弹性模量试验取三个试样试验结果平均值（） 板式橡胶支座抗压试验时，应先按（）加载至平均压应力10MPa，然后进行抗压试验 板式橡胶支座抗压弹性模量试验，需进行三次加载试验，并要求实测单项结果与算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的5%（） 板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。12）试件安装（）。（2018助理真题） 橡胶支座的抗压弹性模量测试值与规定值的偏差在（）之内时，则认为合格。 某组板式橡胶支座实测抗剪弹性模量平均值为理论设计抗剪弹性模量的1.12倍，则该批次支座合格（） 板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。11）对试验机要求（）。（2018助理真题） 板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。13）施加压力（）。（2018助理真题） 板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。14）预加水平力（）。（2018助理真题） 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（） 对矩形橡胶支座进行抗剪弹性模量检测时，正应力应为（）。 某组板式橡胶支座其中实测抗剪弹性模量的指标为G±G×15%（） 桥梁板式橡胶支座，其尺寸为600mm×700mm×130mm，对其进行各项性能试验，请回答以下问题。84）若某橡胶板式支座三次加载测得的综合抗剪弹性模量，分别为1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，则该板式支座的综合抗剪弹性模量，取值正确的是（） 交通行业标准《公路桥梁板武橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（） 板式橡胶支座抗压弹性模量试验，三个试件的实测单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的5%（） 混凝土棱柱体抗压弹性模量试验中，水泥混凝土的受压弹性模量是取轴心抗压强度（）时对应的弹性模量。 加载速率影响：加载速率增加，强度和弹性模量（），峰值应力越（）。 进行橡胶支座抗压弹性模量检测时，依现行标准JT/T4-2004规定说明对试验机与试验条件都有哪些要求？ 板式桥梁橡胶支座抗压弹性模量检验试验步骤为：将支座对准中心置于加荷承压板上，加荷至压力为，在承压板四角对称安装四只位移计后，压力缓增至[ζ]，持荷min，再卸至1.0MPa，如此三次预压完后正式加载。正式加载：自压力1.0MPa始，每级增加压应力为1.0Mpa，持荷min，读取位移百分表，至[]后卸载至1.0Mpa，min后进行下次加载循环。正式加载循环过程为3次，根据相应公式计算其抗压弹性模量（