关于开车下列说法错误的是（）
A. 装置开车要在开车指挥部的领导下,统一安排,并由装置所属的车间领导负责指挥开车
B. 生产装置经过停工检修后,在开车运行前就不需要再进行全面的安全检查
C. 技规定用蒸汽、氮气对装置系统置换,分析系统氧含量达到安全值以下的标准D.装置升温、升压、加量,按规定缓慢进行
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关于开车下列说法错误的是（）
A.装置开车要在开车指挥部的领导下,统一安排,并由装置所属的车间领导负责指挥开车 B.生产装置经过停工检修后,在开车运行前就不需要再进行全面的安全检查 C.技规定用蒸汽、氮气对装置系统置换,分析系统氧含量达到安全值以下的标准D.装置升温、升压、加量,按规定缓慢进行
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《铁路运输调度规则》规定：关于备用货车下列说法错误的是（）
A.备用车分为特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车 B.备用货车是为了保证完成临时紧急运输任务的需要，所储备的技术状态良好的铁路局所属空货车。 C.特殊备用车是指因运输市场发生结构变化，为调剂车种、满足运输需要，对总公司以备用车命令指定的大于本局月计划部分的某种空货车 D.特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车的备用、解除备用，必须经总公司以备用车命令批准。非标准轨的货车备用、解除备用由所在铁路局负责处理
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关于氧化反应工序的开车操作，下列说法错误的是（）
A.某台反应器充满硝酸后，立即向此台反应器投入醇酮 B.氧化反应开始前必须启动搅拌 C.为防止醇酮投料量波动，醇酮流量阀严禁投自动 D.启动氧化酸进料泵前必须将氧化酸低流量联锁投用
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关于闯关车下列说法正确的是（）
A.在显示违章显示信息还没有选择处理时，再次发生的闯关不删除称重数据 B.有跟车现象发生时，收费员按[违章]键 C.只要是设备提示车辆违章，就要按确认键
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关于工程车调动电客车下列说法哪一项是错误的（）
A.连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓 B.工程车调动电客车时，作业人员至少应有2人。 C.牵引运行时，电客车司机在连挂端驾驶室监控车辆状况 D.推进运行时，调车指挥人在推进方向头部驾驶室监控列车运行，电客车司机在连挂端驾驶室监控车辆状况
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对于风云2三厢车下列说法错误的是（）
A.发动机水温信号持续出现无效的情况或持续3秒得不到信号，水温表指针会置最低位并且高温报警灯亮 B.如果燃油传感器失效，燃油表指针停在当前位置并且开始计时，持续失效20秒后，指针回到零位，但是不报警。当传感器重新连接到仪表上持续20秒不失效，燃油表指针重新回到燃油当前位置 C.当仪表在2.5秒时间内没收到ECUCAN节点发动机转速信息时，组合仪表转速指针停在当前位置，2.5秒后，转速表指针回零 D.组合仪表可以通过CAN总线与其它模块进行通信。辅助仪表通过LIN总线同前BCM进行通信
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下列有关举高消防车下车操作说法错误的是（）
A.为缩短灭火准备时间，所以下车操作一定要快，手柄直接按到底，让支腿以最快速度伸出，调平下车 B.调平H型支腿的举高车，轮胎离地越高越好 C.下车的调平精度并不需要100%，因为举高车都有很高的作业稳定性，调平下车时，只要用肉眼观察下车基本水平就可以 D.对于下车操作台有上下车转换开关的，操作完下车一定要将转换开关转到上车
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关于整体开车流程下列说法正确的是（）
A.二氯甲烷精馏-二氯甲烷共沸-三氯甲烷精馏-三氯甲烷共沸 B.二氯甲烷共沸-二氯甲烷精馏-三氯甲烷精馏-三氯甲烷共沸 C.二氯甲烷精馏-二氯甲烷共沸-三氯甲烷共沸-三氯甲烷精馏 D.以上都不正确
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关于循环气压缩机开车时以下错误的说法是（）
A.导向叶片全开 B.润滑油温度越低越好 C.不能连续多次启动 D.密封油可以等压缩机正常后再投用
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精酸结晶器开车时，下列说法错误的是（）
A.真空系统正常后启动各室搅拌 B.物料充满精酸结晶器后立即启动真空 C.出料正常后将各虹吸管伴热投用 D.出料正常后部分物料返回精酸结晶器第2室
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工业酸结晶器开车时，下列说法错误的是（）
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