防护进路始端信号机开放必须检查（）

进路始端信号开放后,若进路中区段故障占用,则进路始端信号关闭（） 当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔扳动，其敌对信号机开放（） 引导信号开放后，列车需要在30秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号（） 进路防护信号机开放引导信号后，客车要在秒内入该进路（） 正常办理进路，防护该进路的信号机必须检查下列哪些条件？（） 引导进路的取消只要选择始端信号机操作“取消列车进路”即可（） 电机车运输监控系统防护进路信号机开放时，应先闭锁敌对进路及进路内所有电动道岔，再开放信号机（） 列车接近区段，并触发该进路，但始端信号机未开放，这种情况下需操作（） 正线设有进路防护信号机、出站防护信号机、区间防护信号机信号机（） 如果是始端信号机灰se，OCC/车站排列进路（） 设置进路先用鼠标左键单击【进路建立】图标+始端信号机即完成进路的设置（） 进路上从始端信号机到终端信号机通过的路径中，不包含的要素是（） 在有岔进路中，进路始端信号机后两个区段为监控区段（） HMI中信号机旁的绿色剪头显示该信号机为始端的进路设置了__模式 信号机旁黄色Y显示该信号机为始端的进路在非CBTC模式下延时解锁（） 各种联锁设备应保证：当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机可以开放（） 开启机占功能时，无法排列以该信号机为始端的调车进路和接车进路（） 在LOW上排列好进路且始端信号机机头、机柱和机脚均已显示为绿色，此时对已开放的信号机执行“关单信号”命令后，则该信号机机柱颜色变为__色 信号机机脚没有黄色三角形，表示以该信号机为始端信号机的所有进路为人工控（） 信号机的ARS开启或关闭状态可以通过HMI上始端信号机的显示状态看到，若当前始端信号机处于ARS关闭状态，则ATS系统会在进路可行性检查的过程中发现并放弃排列当前自动进路设置任务（）