分界站货车出入报表编制依据（）

列车通过分界站AEI后，因故退回再次出（入）时，分界站货车出入时分则按第一次出（入）的时分计算（） 分界站报表应保存（） 对分界站而言，（）是指经分界站与邻局及国外相互交接的货车 中间站随同列车出入的货车为（） 分界站列车出入按列车通过分界站外侧车号自动识别系统AEI时，则按（）计算 分界站协议不属于高铁调度日计划编制的主要依据（） 分界站出入列车列数为实际出入分界站的货物列车列数，包括小运转列车列数（） 现在车报表是调整（），计算货车运用统计指标及编制运输工作计划的重要依据。 分界站是指由铁路局批准承认的货车运用管理区域间的分界车站（） 列车和货车在站技术作业过程是编制车站运输方案的主要依据之一 分界站要做好“清算运统1”与运报-1的核对工作，确保出入的列数、不重不漏，并于列车出入后1小时内上报分界站“清算运统1” 分界站要做好“清算运统1”与运报-1的核对工作，确保出入的列数、车数不重不漏，并于列车出入后小时内上报分界站“清算运统1” “货车出入登记簿（运统4）”中的货车到发时分、车数及小时是编制非号码制货车停留时间登记簿（运统9）的重要依据 “货车出入登记簿（运统4）”中的货车到发、车数及换算小时是编制非号码制货车停留时间登记簿（运统9）的重要依据 在中间站进行组合或拆组的重载（长大）列车上的货车，不统计货车出入（） 编组站（区段站）办理货车辆数报表的表名是 厂站结算报表编制由（）负责 在中间站临时更换机车或变更车次继续运行的列车上的货车不统计货车出入（） 分界站统计必须严格执行“列车编组顺序表（运统1）”（含确报，下同）与或“车号自动识别系统”校核制度，确保货车出入数据准确无误 统计货车出入时，随同列车出入的货车包括（）