踩下制动踏板时有“弹力感”,以下哪项不正确( )。

驾驶员在日常操作中可以同时踩下制动踏板和油门踏板（） 当制动踏板被踩下时，制动系统通过什么顺序传递力量（） 当制动踏板被踩下时，制动系统通过什么顺序传递力量？（） 当制动踏板被踩下时，应当按照什么顺序通过制动系统传递力量（） 紧急停车时先松油门踏板，踩下离合器踏板，再踩制动器踏板，制动距离会小一些。 关于弹力的方向，以下说法不正确的是（） 经验证明，制动时迅速交替地踩下和放松制动踏板，能提高制动效果（） 关于牵引和制动踏板的信号描述，下列不正确的是（） 制动器起作用的时间与驾驶员踩下制动踏板的速度无关。 制动器起作用的时间与驾驶员踩下制动踏板的速度无（） 完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板（） 有几位同学讨论磁感线时有以下几种说法，你认为不正确的是（） （）时，待接近预定地点，车速已经很慢时，再进一步踩下制动踏板，同时踩下离合器踏板，将车停稳 下坡停车时，待接近预定地点，车速已经很慢时，再进一步踩下制动踏板，（）踩下离合器踏板，将车停稳 气压制动系统气压正常，踩下制动踏板发现制动失效，故障的原因之一是（） 踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用的现象称为“制动失效”。 完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（） 汽车进入巡航控制系统后，只要不踩下制动踏板，车速就不变。 每当遇见紧急情况时，可反复或多次踩下制动踏板，以增强制动效果。() 制动检测时，应匀速缓慢而平稳的踩下踏板，严禁突然发力踩下踏板来测定前轮和后轮的主制动力，测后制动力时严禁拉手刹，拉手刹检测时应逐渐经过6～9齿。