主手柄置于1位，号触头闭合，柴油机维持最低转速（）

当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”或“1”位，待水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使失电，柴油机方能加载（） 东风4B型内燃机车主手柄位:降低柴油机转速,直至柴油机到达最低转速430r/min时止（） 提、回主手柄，柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障（） 司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（） 维持柴油机稳定转速和限制最高、最低转速的装置是（）。 控制器主手柄在非“0”位时，柴油机转速失控可能是因为（） 柴油机调速器的作用是限制最高转速，维持最低转速。 失控将会造成司机控制器主手柄由保位移至降位柴油机转速不能下降（） 操纵内燃机车时，提、回手柄应逐位进行，使牵引电流、柴油机转速稳定变化。负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应及时调整主手柄位置。退回手柄时，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位（） 柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。 主手柄提2位柴油机不升速的原因有( )。 两级调速器不仅能控制柴油机的最低和最高转速，还能维持柴油机在任一给定转速下稳定运转。 当继电器线圈短路时，司机控制器主手柄离开“1”位提升柴油机转速时，总控开关15DZ将会跳开（） 段修机车柴油机联合调节器装车后须进行试验，变换主手柄位置时，柴油机转速波动不超过（）次 接触器主触头粘连将会造成甩车后松开1QA柴油机转动不停（） 东风8B型内燃机车：柴油机启动前司机控制手轮置于零位，换向手柄置于（ ）位。 负荷条件下，主手柄由16位突降至0位，柴油机不飞车，增压器不喘振，转速过度时间约为（） 柴油机调速器作用是在柴油机的（）改变时，自动地改变（）来维持柴油机的稳定转速。 内燃机车提、回手柄应逐位进行，使牵引电流、柴油机转速变化（） 内燃机车提、回牵引主手柄应进行，使牵引电流、柴油机转速稳定变化（）