柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
A. 0.1mm/kh
B. 0.01～0.03mm/kh
C. 0.3～0.5mm/kh
D. 0.05mm/kh
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柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
A.0.1mm/kh B.0.01～0.03mm/kh C.0.3～0.5mm/kh D.0.05mm/kh
答案
柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）
A.0.1 mm/kh B.0.01~0.03mm/kh C.0.3~0.5mm/kh D.0.1~0.5mm/kh
答案
柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
A.0.01～0.03mm/kh B.0.03～0.05mm/kh C.0.05～0.08mm/kh D.0.08～0.1mm/kh
答案
大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。
A.＞0.05 B.＜0.08 C.＜0.1 D.＞0.15
答案
大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率（）mm/kh。
A.＞0.08 B.＞0.1 C.＞0.2 D.＞0.5
答案
柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在（）mm/kh范围内。
A.0.1～0.3 B.0.05～0.1 C.0.01～0.03 D.0.005～0.01
答案
大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
A.样板 B.专用样板 C.经验 D.规定部位
答案
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。
A.最大磨损部位在气缸套的上部 B.最大磨损部位在气缸套的下部 C.最大磨损部位在气缸套的中部 D.缸壁上产生纵向拉痕
答案
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）
A.最大磨损部位在气缸套的上部 B.最大磨损部位在气缸套的下部 C.最大磨损部位在气缸套的中部 D.气缸套内部均匀磨损
答案
柴油机气缸套的磨损一般有磨料磨损、和粘附磨损三种形式（）
A.电磨损 B.腐蚀磨损 C.机械磨损 D.材质磨损
答案
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气缸套属于柴油机的运动件（）
机车柴油机采用干式气缸套（）
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