CRH380错动车组蓄电池关断开关在作用时，只是向充电机发送一个脉冲信号（）

长时间停放，应将低压总闸开关断开或蓄电池负极断开，以防止蓄电池亏电（） CRH380错动车组雨刷动作是由气动控制（） CRH380B（L）型动车组重启蓄电池：将电池开关打到位,等待HMI屏断电后,重新开启蓄电池（） CRH380A型动车组__车上没有蓄电池 CRH380错动车组防滑保护由错CU2控制（） CRH380对型动车组（8辆编组）2、7号车各装有一组蓄电池，3、5号车各装有两组蓄电池（） CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查蓄电池电压前，需断开列车无线蓄电池开关，检查完毕后闭合列车无线蓄电池开关。 CRH380D型动车组蓄电池位于车（） CRH380错型动车组处于降弓、蓄电池处于供电状态，此时不可以进行TCU数据的下载（） 简述CRH380A型动车组（8辆编组）蓄电池的分布和作用 CRH1A型动车组“蓄电池断开”按钮（绿色）断开的条件是（） CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（） CRH380D动车组110V控制箱内有，通过实时监测蓄电池温度、电压、充、放电电流（） CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）V CRH380A型动车组下列选项中哪个车上没有蓄电池（） CRH380AL动车组用碱性蓄电池为控制蓄电池。蓄电池是将公称电压（）的单位电池（整块蓄电池）用连接导电体串行连接的构造。 CRH2系列动车组发生司机室蓄电池接触器断开,动车组（） CRH380A型动车组给蓄电池充电时要确认蓄电池端子的充电电压为98～104V（） CRH380C（L）型动车组辅助系统包括辅助变流器、、蓄电池（） CRH1A型动车组当蓄电池电压低于，蓄电池断路器自动断开，无外接电源时，动车组不能激活（）