车削端面时，影响端面平面度的因素有（）。

用左车刀车端面，适用于车削（）和（）等工件的大平面。 为什么车削时一般先要车端面？为什么钻孔前也要先车端面？ 为什么车削时一般先要车端面？为什么钻孔前也要先车端面 车削工件的端面时，刀尖高度应（）工件中心 车削端面时，由于端面直径从外到中是变化的，则切削速度也在变化 车削加工最基本的是车削端面。车端面常须经过粗车和精车两个步骤（） 用平尺和（）检验精车端面的平面度。 砂轮主轴轴线与工作台移动方向的平行度误差会影响磨削后端面的平面度。若砂轮主轴前偏，工件端面会被磨成凹形。 测量工件端面垂直度时，若端面圆跳动为零，则垂直度（）。 车端面时，车刀的刀尖要对准工件的中心，否则车削后工件端面中心处会留有凸头（） 车削工件的台阶端面时，主偏一般取（） 车削工件的台阶端面时，主偏角一般取（） 既能车削外圆又能车削端面和倒角的车刀是() 车削端面产生振动的原因是（） FANUC系统端面车削固定循环G94中X，Z为端面切削坐标值（） 卧式镗床精车端面的平面度为（），只许中凹。 主轴轴向窜动会使精车端面平面度超差。 车削曲轴时，其两端面中心孔应选则B型。 车削端面和切断实心件时，车刀刀尖应于工件轴线（）。 偏刀由外向内车削端面时，切削速度是（）的。