BA018调整气门冷态间隙时，进气门的冷态问隙为（）

东风7A型机车柴油机的进气门冷态间隙为（）。 东风4B型机车柴油机的进气门冷态间隙为（）。 东风7D型机车柴油机的进气门冷态间隙为（）。 东风7B型机车柴油机的进气门冷态间隙为（）。 东风8B型机车柴油机的进气门冷态间隙为（）。 气门间隙的调整包括调整__位置和进排气门的冷态间隙两个方面 气门冷态间隙是配气机构在冷机下预留的气门膨胀间隙（） 在冷态下的柴油机,当气门处于关闭状态时,气门驱动机构与气门之间必须有一定的间隙,这个问隙通常称为() 在冷态下的柴油机，当气门处于关闭状态时，气门驱动机构与气门之间必须有一定的间隙，这个问隙通常称为 气门间隙的调整是指在柴油机状态下，对规定的预留冷态气门间隙值的调整。热机（） 调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。 调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定（） 发动机在冷态下，当气门处于（）状态时，气门与传动件之间需预留适当的间隙，即气门间隙 调整气门间隙时，规定进气门间隙（）排气门间隙。 为什么发动机在冷态时要预留适当的气门间隙 6240ZJ型柴油机冷态排气门间隙为（） 在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。 16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙+0.06mm（） CA141发动机的排气门间隙（冷态）为（）。 配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。