电客车HMI上显示2个牵引逆变器严重故障，需就近清客下线（）

2个蓄电池充电模块或辅助逆变器发生故障处理无效后，需在就近站清客退出服务（） HMI上显示系统严重故障，无法正常牵引，检查并断合两端CREC电气柜内的VCMeCB无效则将紧急牵引/洗车开关打到紧急牵引位（EMTS）（此时限速45km/h），就近清客下线（） 电客车个及以上转向架气制动被切除，需就近清客下线？（） 当电客车制动系统出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当电客车车门出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当电客车辅助系统出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） HMI显示“VVVF逆变器2B+管故障”查看牵引内部控制，VVVF逆变器斩波管故障有以下几项原因（） 当电客车制动系统出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当电客车辅助系统出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当电客车车门出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线？（） 当电客车信号系统出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） HMI上显示TCMS系统严重故障，无法正常牵引，检查并断合（） 电客车信号车载设备故障，导致列车只能采用RM或NRM模式（切ATP）运行时，需就近清客下线（） 电客车需“门关闭旁路”开关打到旁路位才能动车时，需就近清客下线（） 哪些故障需就近清客下线（） NJS9型电客车全车共计4个牵引逆变器,A车各2个。( ) HMI上气制动图标显示黄色或红色，HMI显示限速60km/h及以下时，本站清客退出服务；若无法牵引，切除相应故障车四个B09阀（） NJS9型电客车HMI上显示BTN打叉,可能的故障按钮不包括( )。 2号线电客车牵引逆变器控制采用直接转矩控制（） ATO无法运行终点站清客下线的故障有电客车监控显示器故障（）