电客车个及以上转向架气制动被切除，需就近清客下线？（）

电客车HMI上显示2个辅助逆变器中级故障，需就近清客下线（） 电客车HMI上显示2个牵引逆变器严重故障，需就近清客下线（） 电制动正常，四个以上转向架的气制动丢失则（） 电制动正常，一个转向架的气制动丢失最大限速为km/h；电制动正常，四个以上转向架的气制动丢失禁止 切除个B05时，需就近清客下线（） 电客车需“门关闭旁路”开关打到旁路位才能动车时，需就近清客下线（） 当电客车制动系统出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 列车电制动正常，两个转向架的气制动丢失限速（） 列车电制动正常，四个转向架的气制动丢失限速（） 根据电客车下线技术标准，需“门关闭旁路”开关打到旁路位才能动车时，需就近清客下线（） 当电客车制动系统出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 在2个转向架制动失效（摩擦制动被切除）时，列车限速为（） 五个及以上转向架制动隔离牵引封锁（） 电制动正常，四个转向架的气制动丢失最大限速为（） 电制动正常，五个转向架的气制动丢失汽车的目标速度为（） 电制动正常，三个转向架的气制动丢失最大限速为（） 电制动正常，一个转向架的气制动丢失最大限速为（） NJS9型电客车在隔离停放制动时，每个转向架需拉( )个拉环缓解停放制动，对角线布置。 电客车转向架轴距（） 当电客车出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（）