HMI上显示系统严重故障，无法正常牵引，检查并断合两端CREC电气柜内的VCMeCB无效则将紧急牵引/洗车开关打到紧急牵引位（EMTS）（此时限速45km/h），就近清客下线（）

将ATPFS打至故障位后，两端的ATC设备都无法正常启动（） 501-558车各种模式下HMI上无任何故障信息显示，整列车无法牵引，处理正确的是（） HMI显示限速（）及以下时，由OCC择机下线；若无法牵引，切除相应故障车两个B09阀； 停放制动监控环路故障不影响推荐速度，推牵引HMI显示惰行，无法动车（） 根据电客车下线技术标准，HMI上显示2个牵引逆变器严重故障，且重启后该故障现象不能清除时，应该（） 当列车在各种模式下HMI上无任何故障信息显示时，整列车无法牵引，主控手柄回零后再次尝试牵引，如故障消失，继续运行。 正线运营车辆出现“HMI通信故障”或HMI黑屏，可尝试断合，重启设备（） 列车HMI上显示2个辅助逆变器严重故障，需紧急牵引才能动车时，该列车应就近清客退出服务（） HMI上显示制动控制单元故障，司机经前期故障处置无效，列车仍无法牵引，司机可进行如下哪些操作后，再次尝试动车（） 《故障处理指南》中所描述的“各种模式下HMI上无任何故障信息显示，整列车无法牵引”，以下处理步骤正确的是（） 当列车无法动车时，车辆屏显示“牵引/制动控制严重故障”，若AMC模式下动车时报牵引/制动控制严重故障，检查慢行模式开关、拖动模式开关状态，若在合位，将其打至分位后继续运营； 信号机灯丝断故障在HMI上的显示为信号机粉色闪烁（） HMI报“两端司机钥匙同时有效”，检查两端司机室的钥匙，检查相应司机室的DIM2模块采集通道（） HMI上气制动图标显示黄色或红色，HMI显示限速60km/h及以下时，本站清客退出服务；若无法牵引，切除相应故障车四个B09阀（） HMI上牵引状态中显示黄色代表（） HMI上牵引状态中显示白色代表（） HMI上牵引状态中显示红色代表（） 501-558车各种模式下HMI上无任何故障信息显示，整列车无法牵引，以下处理步骤错误的是（） 牵引丢失故障（2253、2533）查看HMI屏，若无报出时，则先切除故障牵引变流器，再闭合主断（） HMI报“方向错误和不一致故障”，检查列车的向前向后列车线；检查检查两端司机室的模块采集通道（）