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使用固定脱轨器时,首、尾部检车员向值班员申请销号,值班员同意后,执行下轨操作并通过确认首、尾部固定脱轨器下轨正常并点击退出确认界面
主观题
使用固定脱轨器时,首、尾部检车员向值班员申请销号,值班员同意后,执行下轨操作并通过确认首、尾部固定脱轨器下轨正常并点击退出确认界面
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使用固定脱轨器时,首、尾部检车员向值班员申请销号,值班员同意后,执行下轨操作并通过确认首、尾部固定脱轨器下轨正常并点击退出确认界面
答案
判断题
漏泄量监控:有值班员的由值班员(或助理值班员)负责,无值班员的由尾部检车员负责。
答案
主观题
始发作业设置安全防护信号,不足20m时,尾部检车员需向列检值班员申请使用移动脱轨器,可设于相对处
答案
单选题
使用电动脱轨器:列检值班员接到首、尾部检车员上脱申请后须回复,规范用语:“X场X股两头申请上脱,明白”,列检值班员与利用电动脱轨器监控装置确认符合上脱条件后,执行脱轨器送电上脱程序()
A.5T值班员 B.工长 C.两端组长
答案
单选题
移动脱轨器插设良好后,负责插设移动脱轨器的首、尾部检车员用对讲机向列检值班员汇报,规范用语:“X场X股X头移动脱轨器插好”;检车员先汇报,检车员后汇报()
A.尾部 首部 B.首部 尾部 C.首部 中部
答案
单选题
列检值班员以辆为单位向现场预报,检车员确认、处理后,将结果报告列检值班员,列检值班员核对、汇总后反馈给()
A.动态检车员 B.助理值班员 C.车辆调度员 D.动态检车组长
答案
单选题
使用电动脱轨器:安全防护插设信号对通后,负责信号联系的首、尾部检车员用对讲机向列检值班员申请上脱,规范用语:“X场X股X头申请上脱”检车员先申请,检车员后申请()
A.首部 尾部 B.尾部 首部 C.尾部 中部
答案
主观题
中转作业,列车停妥后,首部检车员接到司机反馈列车途中运行情况后向列检值班员报告,首、尾部检车员向列检值班员汇报列车_,并记录在车统-15A上
答案
单选题
首、尾部检车员确认车列两端的安全防护距离(含移动脱轨器),不足m时,首、尾部检车员需向列检值班员申请使用移动脱轨器,可设于警冲标相对处(有信号机的设置于信号机相对处),并联系车站锁闭线路()
A.20 B.30 C.40 D.50
答案
判断题
监控脱轨器下脱时,值班员检车员互控不到位,易发生错撤脱轨器 ,导致发生人身、行车事故。
答案
热门试题
TADS一级报警或综合评判报警时,TADS动检值班员须通知列检值班员,由列检值班员通知现场检车员对报警轴位进行轴承转动检查()
插撤脱轨器时,应确认股道正确,列车(车列)、机车停留位置符合规定,同对检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控;脱轨器应按规定存放和使用()
中转作业发现需_故障时,检车员应及时通知值班员,值班员在作业时间内将摘车信息通知车站
助理值班员进行自动制动机简略试验前,应确认列车尾部停留位置,如列车尾部距绝缘节不足时,助理值班员应报告车站值班员()
车站值班员负责办理接发列车时,如按行车,通知接车站值班员;接车站应急值守人员(车站值班员)向车站值班员)报到达(通过)点()
插撤脱轨器时,应确认股道正确,列车(车列)、机车停留位置符合规定,检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控()
列检值班员以辆为单位向现场预报,检车员确认、处理后,将结果报告列检值班员,列检值班员核对、汇总后反馈给动态检车组长,动态检车组长确认故障处理方式、处理人、处理时间等内容,并录入()
车站值班员接收调度命令后,要将向信号员、助理值班员传达()
车站值班员负责办理接发列车时,如按站间组织行车,通知接车站值班员;接车站应急值守人员(车站值班员)向车站值班员报到达(通过)点()
列检子系统岗位设置包括列检值班员和列检检车员()
开车前车站客运值班员向助理值班员汇报的用语()
列车到达后,检车员应及时向车站值班员了解列车途中运行情况()
必要时,值班员可由代替助理值班员直接操作()
由连结员(制动员)“问路”时,呼叫车站值班员(助理值班员、信号员):_
由连结员(制动员)“问路”时,呼叫车站值班员(助理值班员、信号员):
TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息,将预警信息报文内容通知列检值班员,由列检值班员通知检车员进行处理()
列车到达后与司机联系运行情况,遇有列车运行途中发生过故障时,左侧首部检车员立即向列检值班员汇报,并按照列检值班员或工长的指挥进行调查处理,将调查情况及时报告列检值班员和工长()
助理值班员进行自动制动机简略试验前,应确认,如列车尾部距绝缘节不足时,助理值班员应报告车站值班员,车站值班员根据接发车进路安排情况,在试风作业前,将试风列车尾部操纵至开通该股道的位置后,方可通知助理值班员开始试风()
当班助理值班员经值班员允许可()
值班员在进行开关倒闸、验电、装设和拆除接地线时,值班员、助理值班员必须()
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