联锁设备开放的长调车进路未全部占用，可中途返回解锁，即出清返回信号机调车进路时，其返回信号机外方区段应自动解锁（）

由ⅡG向4G转线调车作业，牵出进路为SⅡ至D1，折返进路为D15至4G，牵出时车列出清19-27DG，占用1/19WG、1DG，开放折返信号D15，车列折返后：⑴、能正常解锁的区段有哪些？⑵、还未正常解锁的区段有哪些？⑶、上述牵出进路中未解锁的区段，属于哪一种情况的调车中途返回解锁？ 联锁设备长调车进路也可分段排列，但必须依照由远及近的顺序办理（） 什么是长调车进路？长调车进路有几种办理方法？ 调车中途返回解锁的第一种情况是（） TYJL联锁设备当进路的始终端均已解锁，可以对无车占用的区段办理“区段故障解锁”（） TYJL联锁设备引导信号开放后，可用“总人解”的办法关闭该引导信号，引导进路可自动解锁（） TYJL联锁设备在引导信号开放后，可用“总人解”的办法关闭该引导信号，引导进路可自动解锁（） 65O2型电气集中设备,为提高大站调车作业效率，在咽喉区设置中间调车信号机，调车进路设中途返回解锁，禁止相对方向同时向同一股道调车（） 当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。( )[323020101] 长调车进路就是路径很长的调车进路（） 第二种调车中途返回解锁是在调车车列完全进入（） 内方后开始解锁的。[322020101] K5B设备解锁接近区段被占用的列车或调车进路时如何操作？ 在调车中途返回时，车列退出原牵出进路的接近区段后，才能进行中途折返解锁，这时由( )吸起，断开10线的KF电源。[321020101] 驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时40s，进路才能解锁（） TYJL-ADX型计算机联锁，当进路的始终端均不存在，或进路始端已经不存在（已经解锁）且进路上没有解锁区段全部被占用过并且全部出清后，值班员解锁进路应沿进路方向依次选择区段的命令解锁锁闭的区段 JD联锁设备延续进路需在接车进路按取消或人工解锁方式解锁后才能解锁（） 在调车中途返回时，车列退出原牵出进路的接近区段后，才能进行中途折返解锁，这时由于吸起，断开第10网路线的KF电源（） 办理长调车的变通进路时，由于并置调车进路按钮继电器的互相带动，因此并置调车按钮可作长调车进路变通按钮使用（） 进路建立、信号机开放后，如果列车或调车车列顺序正常通过进路，则进路中的轨道区段可顺序逐段解锁（） JD联锁设备停电恢复或列车通过进路后，因轨道电路故障而使部分乃至全部轨道电路区段未正常解锁时，需使用区段解锁按钮解除上述轨道区段的进路锁闭（）