调车中途返回解锁中，整条牵出进路未解锁时应试验哪些内容

调车中途返回解锁的第一种情况是（） 调车进路人工解锁应延时解锁（） 调车中途返回解锁电路工作时涉及到8线、12线和13线（） 延续进路信号开放后，列车占用接近区段，办理接车进路人工解锁，解锁顺序应为接车进路先解锁，延续进路才能解锁：在接车进路未解锁时，延续进路应不得解锁（包括故障解锁）（） 取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（） 到发线出岔接车进路开放后，办理接车进路取消解锁和人工解锁时，中岔区段应在咽喉区接车进路解锁后自动解锁；咽喉区最后一个道岔区段未解锁时，中岔不允许解锁（） 信号开放，列车、车列通过整条进路未解锁时应不得自动重复开放信号（办理自动通过除外）（） 调车进路在接近锁闭后办理人工解锁，延时解锁（） 非集中区调车作业准备从股道往岔区方向的牵出进路时，原则上应原进路牵出，避免关门进路调车作业（） 驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时40s，进路才能解锁（） 调车车列经过而进路未解锁遗留白光带时，应使用区故解加口令码，确认后点击区段名,依次解锁（） 当进路处于接近锁闭而列车未驶入进路的情况下需要解锁时，只能通过 解锁进路。 K5B设备原路返回后漏解锁的进路如何解锁？ 长调车进路的解锁是按短调车进路逐段进行的（） 进路的取消、进路人工解锁、故障解锁的条件有哪些？ TYJL联锁设备进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁。若进路始端尚存在时，点压“总人解”和“始端”按钮可将整条进路解锁（） 电气集中，在办理取消进路和人工解锁时，要求在进路未解锁以前一直保持吸起（） 人工解锁时，进路解锁延时30秒的进路是（） 驼峰线束调车信号的调车进路采用什么解锁方法（） 进路中某个道岔区段出现漏解锁时，使用对漏解锁区段进行解锁（）