由ⅡG向4G转线调车作业，牵出进路为SⅡ至D1，折返进路为D15至4G，牵出时车列出清19-27DG，占用1/19WG、1DG，开放折返信号D15，车列折返后：⑴、能正常解锁的区段有哪些？⑵、还未正常解锁的区段有哪些？⑶、上述牵出进路中未解锁的区段，属于哪一种情况的调车中途返回解锁？

如何办理D3至ⅠG长调车进路？（一次办理）按动作顺序写出进路中哪些调车信号机的FKJ励磁？哪些调车信号机KJ励磁？ 办理好SⅡ至D5调车进路，在ⅡG和1／19WG均停留有车辆的情况下，该调车进路的正常解锁能实现（）点检查 在调车中途返回时，车列退出原牵出进路的接近区段后，才能进行中途折返解锁，这时由( )吸起，断开10线的KF电源。[321020101] 在转线作业时，当车列牵出后，若牵出进路各区段均未能正常解锁；则需要按第（）种中途返回解锁方式解锁 防止调车牵出或单机转线时侵入接发车进路的措施有哪些？ 列车进路经下图中3G、4G实现进路触发，必须都已确认过空闲，否则进路排列会失败并报警（） 办理D3至D11调车进路后，因5／7号道岔的1FCJ电路故障，进路不能选出。在值班员未办此进路取消的情况下，又办理了D15至ⅡG的调车进路，试分析D15能否开放？为什么？ 调车中途返回解锁中，整条牵出进路未解锁时应试验哪些内容 牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况（） 写出D1-ⅢG调车基本进路中，选岔网络有关继电器动作顺序 非进路调车作业是为了满足推送线向调车区固定进路反复取送车辆而设计的调车作业方式（） 需进行原进路折返压信号调车作业时，在该钩压信号调车未作业完毕前，不得办理与该进路的其他调车进路（） 站后调车折返作业时，进路办理好后调车指挥人通知司机:XX次司机XX站至XX线进路准备好了”。司机复诵:“XX站至XX线进路准备好了，司机明白”。司机然后凭路票动车（） 办理XD至ⅢG接车变通进路，应顺序按压（）按钮；办理D17至ⅠAG调车变通进路（一次办理），应顺序按压（）按钮 办理D13-ⅠG调车进路，写出D13XJ励磁电路 办理D3－ⅡG调车进路，写出选岔电路动作规律 当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。( )[323020101] 排列D11至ⅡG长调车进路，若D11FKJ因故不吸，D13信号也不能开放（） 调车转线作业时，司机必须执行“问路式”调车联控，在得到车站值班员进路准备好的通知后，方可将G对K转为调车模式（） 在ⅡG至D5的调车进路中，19-27DG的解锁只能实现“两点检查”（）