列车需要转换驾驶模式，司机确认安全后可以自行转换（）

EUM模式不可自动转换为其它驾驶模式，如要转换为其它驾驶模式，不需要停车转换。改正（） 联锁固定闭塞法行车时，司机优先采用IATP模式驾驶，不能采用IATP模式的列车转换为模式限速驾驶（） 驾驶模式由低等级向高等级转换时可以自动升级，不需要列车（） 司机将列车模式转换为“限制模式”（） 回场列车在转换轨区段转换驾驶模式后应主动与做好车调联控（） 下面关于列车驾驶模式转换时必须停车转换的有（） 两套车载ATO冗余设备间实现自动转换，转换不影响列车安全、正常运营和司机正常驾驶（） 如因故障无法转换至受控模式，列车驾驶员在转换轨出口信号机前停车报调度，调度命令列车驾驶员转换至、、模式，确认轨旁信号动车投入正线运营（） 当列车在运行时从非保护模式转换到人工驾驶模式，司机应当遵守DMI上的显示进行驾驶（） 联锁固定闭塞法行车时，司机优先采用IATP模式驾驶，不能采用IATP模式的列车转换为NRM模式限速km/h驾驶（） 从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是（） 电客车出厂的规定：司机凭出厂信号机显示，自行采用RM模式驾驶电客车运行至转换轨停车，列车收到速度码后以ATO/ATPM模式凭车载信号运行（） 列车驾驶模式转换的原因有哪些 EUM模式自动转换为其它驾驶模式，如要转换为其它驾驶模式，必须停车转换（） 5号线正线列车各驾驶模式间转换方式均为停车转换（） 列车从限制人工驾驶模式转换为自动驾驶模式或ATP监督下人工驾驶模式时，根据进行转换并报行车调度员（） 司机在值乘列车过程中突发身体不适，预感自身无法正常驾驶列车时，首先应将列车驾驶模式转换为ATO/ATP驾驶模式，尽量维持列车停车（） EUM模式可自动转换为其它驾驶模式，如要转换为其它驾驶模式，不用停车转换（） 司机驾驶列车以15km/h以下的速度出站，当头端列车驾驶室越过出站信号机后即可成功转换为ITC模式（） EUM模式不可自动转换为其它驾驶模式，如要转换为其它驾驶模式，必须停车转换。改正（）