定位器限位间隙应符合设计要求，允许偏差mm。且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求，在1.5倍最大动态抬升量时限位间隙为0。（）

普速铁路非限位定位器根部与接触线高差符合设计要求，允许偏差±l0mm（） 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下，对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求（） 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下。对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求。标准值：9°（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：非限位定位器根部与接触线高差符合设计要求，允许偏差（） 支柱埋设深度应符合设计要求，允许偏差±( )mm。 支柱埋设深度应符合设计要求，允许偏差mm（） 固定定位器的定位管应水平，允许误差为mm 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：非限位定位器根部与接触线高差符合设计要求，允许偏差。（普速维规第一百三十五条）（） 标志线的位置应符合设计要求，允许偏差为（　）mm。 标志线的位置应符合设计要求，允许偏差为（）mm 标志线的位置应符合设计要求，允许偏差为（　　）mm。 支柱埋设深度应符合设计要求，允许偏差100mm。±100mm（） 硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许偏差0～＋( )mm。 隔断层设置范围应符合设计要求，其允许偏差为（）mm 基底平面位置和高程的允许偏差应符合下列规定，基底的平面位置应符合设计要求，且应满足基础施工作业的需要，基底高程的允许偏差：土质为石质 防风拉线环距定位器头水平距离( )mm，允许偏差+50～－100mm。 定位器应处于受拉状态，定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角为°（） 硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许偏差0-mm（） 硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许偏差±100mm。 腕臂受力后的状态应符合设计要求，下底座至轨面的高度允许偏差为0~20mm；上下底座间距满足设计要求，允许误差±mm（）