当停车状态下通过显示器操作进行常用制动试验时，则LKJ记录事件“常用制动试验开始”（）

一号线NJ01电客车停车状态下保持制动压力为，NJ03电客车停车状态下保持制动压力；NJ04电客车停车状态下保持制动压力；NJ05电客车停车状态下保持制动压力（） 进行汽车高温状态下的高温工况试验时，先加热制动器，一般轿车制动器温度可升至（） 通常工作状态下，在显示器有权端进入“调车”状态，无权端可退出“调车”状态（） 法维莱制动机制动系统的模式设置在从控状态下也可进行操作,在制动显示屏上操作（） LKJ在以下在站内停车控制时状态下运行时，一定无常用制动功能（） 进行有电实验-全部制动试验时，进行人工进行制动试验时，制动手柄移置“B4”位，通过MON显示器确认BC压力：各车BC压力不小于4N位压力（） 当GYK检测到速度信号故障时，发出“速度信号故障”报警，7s内按压【警惕】键，GYK输出常用制动；7s内不进行警惕操作，输出紧急制动。速度信号故障制动后，需要在停车状态下，手动转换为目视行车模式，按压【缓解】键即可缓解制动状态，或速度信号故障停车过程中，GYK检测到速度信号，则停车后，允许按压【缓解】键解除制动状态（） 进行有电实验-全部制动试验时，制动手柄“快速”位，通过MON显示器确认BC压力：各车EC压力不小于EB位压力（） 在进行制动性能道路试验时，一般要测定冷制动和高温状态下汽车的（） 在（）状态，整个计算机将切换到低电量状态，此状态下的显示器和硬盘，将会关闭。 CRH5型动车组空气及停放制动切除须在停车状态下进行（） 在进行计算机操作时，外设中最常用的输出设备是显示器（） 进行显示器刷卡操作，按压（）键，进入显示器系统维护界面 在停车状态下可以进行切换（） 电子课常用的显示器有半导体LED显示器，（）显示器。 X射线机操作员应会调整显示器设置参数，并使显示器处于最佳显示状态（） 进行有电实验-全部制动试验时，制动手柄移置“B7”位，通过MO错显示器确认BC力：各车BC压力不大于7错位压力（） 进行有电实验-全部制动试验时，制动手柄移置“B1”位，通过MO错显示器确认BC压力：各车BC压力不小于1错位压力（） 万吨列车在停车状态，通过设定监控装置或屏幕显示器“模式选择”窗口进入“（）模式” 为什么在热状态下进行变压器交流耐压试验比在冷状态下好？