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地铁车辆常用的摩擦制动方式主要有踏面制动、__、和__
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地铁车辆常用的摩擦制动方式主要有踏面制动、__、和__
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主观题
地铁车辆常用的摩擦制动方式主要有踏面制动、__、和__
答案
多选题
踏面制动单元(无停放缸)主要有组成()
A.停放制动器模块 B.制动缸组件 C.紧急电磁阀 D.闸瓦托组件 E.过滤器
答案
单选题
重庆一号线地铁车辆动车基础制动采用单侧踏面制动()
A.对 B.错
答案
判断题
成都地铁基础制动采用踏面制动装置()
答案
多选题
长沙地铁1、2号线车辆踏面制动单元主要由等部件组成()
A.制动缸 B.活塞 C.间隙调整装置 D.闸瓦托及托吊
答案
判断题
重庆地铁车辆所有的踏面制动装置和轴盘制动装置都配有闸瓦间隙自动调整器()
答案
主观题
基础制动装置分为常用踏面制动单元和带有__功能踏面制动单元,它们是斜对称布置的
答案
多选题
高速铁路车辆的制动方式主要有()
A.闸瓦制动 B.盘形制动 C.磁轨摩擦制动 D.电磁涡流制动
答案
判断题
闸瓦制动的摩擦副是闸瓦和轮对踏面
答案
主观题
用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为(闸瓦制动)
答案
热门试题
列车摩擦制动是将动能转化为热能,常见的有踏面制动、盘式制动和()
地铁车辆摩擦制动类型包括()
车辆产生制动力的方法主要有电阻制动()
基础制动装置采用踏面制动方式()
用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为( )。
车辆最大制动率受轮轨粘着系数和闸瓦与轮踏面摩擦系数的制约。车辆为确保紧急制动时不产生制动滑行,其制动率应大于轮轨粘着系数与闸瓦摩擦系数之比()
常州地铁转向架采用踏面制动,同侧设置停放制动()
车辆上的制动机主要有空气制动机和人力制动机。(铁道概论)()
列车制动方式主要有()
客车基础制动装置是制动力作用在车轮踏面或制动盘上,通过摩擦,产生热量,使车辆前进的动()
重庆一号线地铁列车基础制动采用拖车轴盘制动加踏面清扫器的方式()
制动系统中的闸瓦踏面制动是闸瓦与什么摩擦的结果?()
摩擦制动器主要有鼓式和两大类()
盘形制动和踏面制动都属于()制动。
重庆B型地铁车辆的常用制动为缓解,制动()
CRH1型动车组常用制动方式,分为再生制动和空气摩擦制动,优先采用空气摩擦制动()
郑州地铁转向架侧面安装有踏面制动单元。( )
用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为( )。P127T522
基础制动装置包括作用于每根轴上的带停放制动的踏面制动单元和{|*|}的踏面制动单元。
评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。()
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