半轴变形的检验是测量（）。
A. 半轴中部未加工面的径向圆跳动量
B. 半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量
C. 半轴凸缘内侧端面圆跳动量
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半轴变形的检验是测量（）。
A.半轴中部未加工面的径向圆跳动量 B.半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量 C.半轴凸缘内侧端面圆跳动量
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半浮式半轴是指在工作中（）的半轴。
A.只承受转矩不承受扭矩。 B.只承受变矩不承受扭矩。 C.既不承受变矩也不承受扭矩。 D.即承受弯矩也承受扭矩。
答案
全浮式半轴指的是（）的半轴。
A.只传递扭矩，不承受弯矩 B.即传递扭矩又承受弯矩 C.即传递扭矩又承受水平和垂直弯矩
答案
用卡规或塞规检验孔或轴时，其测量时应为（）。
A.给卡规或塞规加适当的力 B.可强行卡入或塞入 C.靠卡规或塞规的自重 D.必要时用木锤敲入
答案
全浮式半轴支撑，半轴只承受
答案
现代汽车常采用（）半轴支撑和半浮式半轴支撑
A.整体式 B.分段式 C.一体式 D.全浮式
答案
半轴外端无轴承直接支承的半轴叫（）。
A.1/4浮式半轴 B.3/4浮式半轴 C.半浮式半轴 D.全浮式半轴
答案
只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承
A.全浮式 B.半浮式 C.刚性式半轴支承
答案
使用专用仪器对整体式驱动桥壳变形检验,不属于测量部分的是（）
A.外管 B.内管 C.接杆 D.定位头
答案
汽车上的半轴是（）
A.连接前轮与变速箱的元件 B.连接变速箱与后轴的元件 C.连接车轮与车身的元件 D.连接发动机与车身的元件
答案
热门试题
圆轴扭转变形实质上是剪切变形。
半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。
轴测轴与空间直角坐标轴单位长度之比，称为轴向变形系数，简称变形系数（）
圆轴扭转变形内力是（ ）
汽车半轴通常通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮辋连接。
圆轴的扭转变形实际上是剪切变形
用长半轴a和短半轴b确定的形体是描写地球的的形状和大小的（）
差速器工作时，主减速器动力传至差速器壳，依次经行星齿轮、十字轴、半轴齿轮传给半轴，再由半轴传给驱动轮（）
轴的损坏形式主要是轴磨损和轴弯曲变形。
车架变形、传动轴变形、前轴变形和前轮辋变形，都会引起（）。
传动轴的主要变形形式是（）。
半轴作用是（）。
在正等轴测图中，轴测轴的轴向变形系数（）
在正等轴测图中，轴测轴的轴向变形系数（）
差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和（）组成
关于汽车上采用的半浮式半轴支承型式，（）是正确的？
差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和（）组成。
半轴是（）和（）之间的传动件。
半轴是（）和（）之间的传动件
下列浮式半轴叙述正确的是（）
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