站台边缘至线路中心线的水平距离为1500mm，站台高度（距轨面）为850（0；-10）mm，屏蔽门与线路中心线之间的净距不小于1576mm（）

7号线站台边缘至线路中心线的水平距离为mm（） 站台边缘至线路中心线的水平距离为1300mm（） 车站站台边缘至线路中心线的水平距离为mm（） 站台边缘至线路中心线的水平距离为 1200mm 列车通过速度大于80km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为（）mm，安全标线距站台边缘1500mm 列车通过速度大于km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为1800mm，安全标线距站台边缘1500mm（） 列车通过速度大于80km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为mm，安全标线距站台边缘1500mm（） 直线地段地下车站矩形隧道结构侧墙到线路中心线的距离为mm，站台计算长度内站台边缘到线路中心线的水平距离为1500mm，建筑限界高度为4500mm，轨顶面至站台面高度为1050mm（） 站台边缘至线路中心线的水平距离为（） 站台边缘至线路中心线的水平距离为（）。 地下站站台边缘至线路中心线的水平距离为：（）mm 地下站站台边缘至线路中心线的水平距离为mm（） 站台边缘至线路中心线距离（） 4号线地下岛式站台边墙至线路中心线的水平距离为，站台边缘至线路中心线距离为，站台面至轨顶面垂直距离为。站台屏蔽门距线路中心线的的距离为（） 1号线站台边缘至线路中心线的水平距离，2号线疏散平台边缘距线路中心线的距离（） 站台边缘至线路中心线的水平距离规定地面站为1642±10mm（） 旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为mm，安全标线距站台边缘mm 南昌地铁1号线站台边缘至线路中心线的水平距离为（） 限界应符合站台边缘至线路中心线的水平距离为（） 我国高速铁路站台边缘至线路中心线的距离为mm（）