相关试题
换一换
多旋翼勤务性高是因为（）
A.模块化好 B.电池供电 C.零件易获得 D.结构简单
答案
多旋翼可靠性高主要是因为（）
A.无刷直流电机 B.控制解耦 C.没有活动关节 D.电池供电
答案
相比固定翼，多旋翼易用性更佳是因为（）
A.所需飞行空域不大 B.运动解耦 C.能够悬停 D.参数调节简单
答案
多旋翼左转时，旋翼转速如何变化？（）
A.逆时针桨加速、顺时针桨减速 B.逆时针桨减速、顺时针桨加速 C.右侧桨加速，左侧桨减速
答案
多旋翼逆风、顺风或侧风对多旋翼飞行的影响（）
A.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以顺风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,逆风飞行能够获得较大的地速 B.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以逆风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,逆风飞行能够获得较大的地速 C.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以逆风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,顺风飞行能够获得较大的地速
答案
多旋翼无人机的旋翼个数只能是双数。()
答案
多旋翼飞行器前飞时，单个旋翼（）
A.前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度 B.前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度 C.前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
答案
多旋翼飞行器前飞时，单个旋翼（）
A.前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度 B.前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度 C.前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度
答案
多旋翼的机动性与下列因素有关（）
A.多旋翼的气动特性 B.多旋翼能产生的最大拉力与力矩 C.多旋翼的尺寸大小 D.多旋翼的质量与转动惯量
答案
多旋翼飞行器的旋翼旋转方向一般为（）
A.俯视多旋翼飞行器顺时针旋翼 B.俯视顺时针/逆时针旋翼相对排布 C.俯视顺时针/逆时针旋翼依次相邻排布
答案
热门试题
以下哪种多旋翼是H型机架
多旋翼如何实现右旋转？（）
对于多旋翼飞行器（）
多旋翼气动设计应该注意（）
以下多旋翼中间的共轴双桨和四周的四旋翼提供（）
下面关于多旋翼的说法错误的是（）
关于多旋翼航线飞行说法正确的是（）
关于多旋翼顺风飞行说法正确的是（）
多旋翼飞行器通常装有（）具以上旋翼（）
多旋翼哪个是正桨，哪个是反桨（）
使用多旋翼飞行器作业（）
下列关于多旋翼飞行器（）
多旋翼设计上反角的作用？（）
多旋翼有几个自由度？（）
多旋翼在悬停下主要受到（）
多旋翼气动设计的目的包括（）
下面关于多轴旋翼的说法错误的是（）？
绕多旋翼飞行器纵轴的是运动（）
下面关于多轴旋翼的说法错误的是（）
下面关于多轴旋翼的说法错误的是（）
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